Sziasztok,

Tiszay Arpi kontra vd velemenyeknek azt hittem lesz egy kis folytatasa.

Arrol volt szo, hogy a torestesztek szerint pl. egy Clio biztonsagosabb mint
a C vagy E Mercedes.
A teszteket mindegyik kocsinal - legyen az Matiz vagy E-s Mercedes,
ugyanolyan korolmenyek kozott vegzik el (64 km/h, 40% atfedes, deformalodo
testtel utkozes stb.)

Addig ertem is, hogy Mercedesnek joval nagyobb a tomege, ezert az utkozesnek
nagyobb energia kell elnyelni a kasztninak, de a fo elonyet a nagyobb
kocsinak abban latom, hogy hosszabb az orra, es az utkozesi energiat nem 80
cm, hanem 1,2 meter nyeli el ( elso legzsakok, ovfeszito van mindket
kocsiban, a tobbi extra most nem szamit pl. fuggonylegzsak, ABS,
fekasszisztens stb...).

Szoval mi is a helyzet?

Udv,
Tibor

Hello,

> Felado :  [Hungary]
> Tud vki magyar BMW-s levlistarol?

minden ilyen kerdesre csak az index.hu listait tudom ajanlani.
az E30 topicban olyan fugurak vannak, akik ebedszunetben
kepesek kicserelni a hengerfejpakolast es fejbol tudjak, hova
milyen csavar valo, melyik huzal mit jelent....

Cs.

Hello,

>>Egy digit muszerfalas auton mi mutatja azt, ha mar egyszer (parszor)
>>korbefordult a km ora?
> A Fiatokon ket gombot egyszerre megnyomva (talan az orabeallito es a napi
> szamlalo nullazoja?) a sebessegmero megmutatja a frankot.

bal oldalon 3 gomb van:
- muszerfal megvilagitasan intenzitasa 8 fokozatban
- napi km nullazo
- napi / total valtas

a ket alsot egyszerre benyomva kivilagitja az osszes abrazolhato kriksz
krakszot, infot nem ad - esetleg arrol, hogy valamelyik izzo nincs-e kiegve

Cs.

Hello,

>Szeretnek egy 7-10 eves BMW-t venni, kb 2 millat tudok raszanni. Milyen
>tipust erdemes nezni ilyen kategoriaban (3-as, 5-os? es azonbelul
melyiket)?

A mult heten kaptam ajanlatot egyik haveromtol:
Franciabol behozott 1996-os 318-as BMW, eleje torve volt (gyalogos gazolas),
fenykeppel igazolja a torest, megmutatja, mi lett cserelve, mi lett
kalapalva,
fekete metal, teljes felszereltseg, digitalis klima, borules nincs, 76 000
km,
javitas, papirok elintezese utan csak nekem 300000 Sk = 1.8 millio Ft.
Egy ilyenbe azt hiszem, erdemes lenne beleugrani...

Cs.

Hello,

>a trabant a heverovel. Utana elgondolkodtam, hogy kishazankba van-e
>akkora tavolsag amiert erdemes nyomni a gazt mint az orult, mert kb
>10-20 perc elteres lehet menetidoben barhova meszis.

Idomegtakaritas miatt nem nagyon erdemes nyomni - varoson kivul.
Varosban viszont ket piros kozott felporgetem 90-ig, 3x savot valtok,
es nyertem 20 percet :) A tavolsagra atszamolva nagyon jelentos
megtakaritas.

Mas kerdes, hogy szvsz kevesen vannak, akik tenyleg sietnek - nekem
5-6 perc ide-oda mindegy, de az az elvezet :) Amiota eloszor ultem 
kocsiban, azota fertozott vagyok es minden pillanatat elvezem a
vezetesnek. 

Ebbol adodoan (sem) voltam kepes soha megerteni azokat, akik fapados
kocsit vasarolnak, akik remego kezzel tekernek 70-el, akik szamara az
auto a busz, vonat, villamos, bicikli sorba illo kozlekedesi eszkoz, mely
segitsegevel eljuthatsz A-bol B-be. Sot, fanatizmusom mar odaig terjed,
hogy a ceges Feliciat (ingyen benzinnel) leparkolom, es a Tipommal
jarok, ami pedig nem kis penz. Hogy miert? Az enyem, ugy alakitottam
at, ahogy nekem passzolt, minden rezgesere reagalni tudok, a szivem
egy darabja :) Az ablakot nem kell tekernem, van hova raknom a mobilom,
a penztarcam besuppan a helyere, nem kell karomkodnom, hogy milyen
allat cigizett megint a kocsiban, egyszeruen otthon erzem magam.
Minap vittem egy kollegam, akinek semmi vonzalma nincs a kocsikhoz,
jogsija van, de nem vezet, kocsikhoz nem ert. Eloszor a Feliciaval 
mentunk, utana a Tipoval, es csodalkozva nezett, hogy ez az, amire 
azt mondjak, hogy olasz srot? szerinte a 180e km-s 8 eves tragacsom
sokkal jobb, kenyelmesebb, ..., mint a 20e km-s 7 honapos Felicia.
Alig hittem a fulemnek, de nagyon jol esett...

Szoval az eredeti kerdeshez visszaterve - sebesseg. A kocsim a max.
nyomatekot 2900-as fordulatnal adja le - nem sok, azt hiszem 129 vagy
131 Nm - ilyenkor 103-107 km/h a sebesseg. Kb. 400 fordulattal 
feljebb nagyon kellemesen megy a kocsi - siman, minimalis zajjal -
ilyenkor lehet a hosszabb, egyenes szakaszokat szaguldas, vadulas
nelkul teljesen kielvezni - a sebessegmero viszont mar 120 fole kuszik.
Viszont ha valamit elvezni akarok, nem nagyon tud izgatni, hogy most
ismeretlen okbol 80-90-es korlatozasok vannak. Ha elkapnak, kb.
10 km/h a csalas, 10 km/h-ig nincs buntetes, 120-ert kb. 300 Sk
a buntetes, ami kevesebb, mint 2000 Ft. Ennyit nekem meger a dolog.

Termeszetesen minden leirt ertek nagyban fugg az utviszonyoktol,
nyalkas, esos, jeges, havas uton, kodben ovatossag rulez. 

Csak ennyit akartam mondani.

Cs.

Udv HIX-autosok! Fogash!

 A reszletes valaszom elnapolom, mig meg nem neztem az M0 betonkockait.
1. emlekezetbol nehez valaszolni. :-(
2. hol nezhetem meg az altalad emlitett tesztfilmet?

>>2. a betontomb tomege osszemerheto az auto tomegevel(szemelyautot veve),
>Viszont nincs mozgasi energiaja. Ahhoz nem kell a tomegenel nagyobb ero,
>hogy a beton sulypontja az alatamasztason kivulre keruljon, akkor meg mar
>borul is.
 "Hoztam is, meg nem is" 

 Azert tudhatnad, itt rugalmas utkozes van, amikor az utkozesben reszt
vevo testek deformalodhatnak. A ket test utkozes utani energiaja
kevesebb lesz a karosszeriadeformaciora forditott energiaveszteseggel. 
Azaz lassit az a franya kocka, megha az oldalara fekteti is a kemeny
auto(versenyzo)...

>>azert fog valamit az auton, mielott az attor a masik savba.
>Vegulis majdnem tok mindegy, hogy egy auto+betontomb 60nal repul szembe a te
>savodban, vagy csak 40nel. Igyis-ugyis iranyithatatlanul, fejteton. :(
 
 Tulajdonkeppen Fogash most kotozkodsz, vagy probalsz valami ertelmes
velemenyt kialakitani??? 
  Egyaltalan nem mindegy, hogy mennyivel jon szembe, akar fejteton, akar
a hona alatt a kockaval az az auto! Baleseti helyzet léehetosege van,
amit
amennyire lehet, tompitani kell. Ne most kezdj azon vitatkozni, hogyan
kell megepiteni az M0-at, arrol elkestel. Az ut kesz, javitani kell a
biztonsagan. 
  Lehetseges megoldas az is, hogy kitesszuk vegig a 60-as tablat es
100 meterenkent trafipaxozunk. Hamarosan mindenki lassan fog menni,
javul a baleseti statistika. 


 Miert jobb a betontomb, mint a semmi? 
 SzVSz valoszinu keszultek ezugyben tanulmanyok es a
koltseg+hatekonysag+megelozes egyuttesben a legjobbnak a betonkockat
talalhattak. (Amennyiben nem keszult tanulmany, akkor ertelemszeruen
tippeltek a donteshozok)

 Otleteim a dontes lehetseges erveire:
- legfontosabb a fizikai elvalasztas, mert,
  "...ha meg lehet fordulni, akkor meg is fordulnak..."  
   Murphy M0as-torvenye 

- optikai vedelem :-)
 Nezd meg a kavicsos resz mennyire van a betonfaltol. Szep
oldaltavolsagot tartanak az autosok a betonkockak mellett,
pszichologiailag valoszinu jo dolog az a nagydarab betontomb, ijeszto
mellette gyorsan  hajtani.(A betonkockarol visszaverodo hang tovabb
noveli
a sebesseg erzesenek hatasat) 

- "demokratikus", mert hiaba van jo osszekotettesem a szervnel,
egyforman ervenyes mindenkire a fizikai szabaly, hogy ott all nem
mehetsz at rajta, szemben a mindenfele igazolvannyal, jobarattal

- baj eseten fog valamit
 Rovid idon belu megyek arra, meg fogom merni a befoglalo mereteket,
ebbol kiszamitom a tomeget, sulyponthelyzetet, stb. 

 Elvalasztasra javasolhatnam meg a Dunaferr altal keszitett kozuti
korlatokat, amelybol szerte az orszagban sok talalhato. 
  Valoszinu azert nem ezt a megoldast (es a drotkotelest) valasztottak,
mert azok felszerelese sokkal nagyobb koltseg es ezalatt az utat
1-1savra a tartok bebetonozasa miatt le kellene szukiteni.
 Ugye, akkor meg az ellen lazadoznank?
--
 Udv
  Levente

Hello!

Van Skoda Felicia-val kapcsolatos levlista?

Udv

Timon

Major Frigyes
Autoalkatresz - autofelszereles

Sziasztok autosok.

Ingyen atvizsgaljuk Citroënjet

Oktober 2-20. kozott ingyenesen atvizsgaljuk Citroënjet. A muszaki
allapotfelmeresen tul az akcio minden resztvevoje 30% kedvezmennyel
vasarolhat.

Nev:  Auto Ormezo Kereskedelmi es Szolgaltato Kft.
Szekhely:  1112 Budapest, Vizsla u. 1-3.
Telefon:  1/3090920
Fax:  1/3090939
Email cim:  
WWW cim:  http://www.citroenauto.hu/

Frigyes

Skoda 120 L
 

Sziasztok Skodások!

A Skodás társadalom egy taggal bővült a mai napon, ugyanis ma (okt. 14-én)
vettem át a gyémántmetál színű Fabia Comfort feliratú autómat. Még soha nem
ültem ebben a tipusban és meglepődve tapasztaltam, hogy nagyon csendes,
dinamikus, de még kényelmes is a maga módján. Eddig egy VW Passattal jártam,
ami 2000-es 16 szelepes motorral volt felszerelve és automata váltója
ellenére nagyon ment. Féltem a cserétől, de kellemesen csalódtam. Azért írom
ezt a fórumba, mert örülök neki és szeretném ezt megosztani veletek. Tehát
ha Solton és környékén ilyen hülye rendszámmal találkoztok, mint HJE az én
vagyok.

                Üdv. mindenkinek:
                        Lajos

Sziasztok,

A heten mutattak be a legujabb Dacia modellt :-o
A neve SuperNova, a Renault altal megvett gyar elso kozos kocsijat.
A karosszeria marad a regi Novatol, gondolom lattatok mar ilyet.
Egy par adat:
- 3 variansban keszul: Confort (4200 euro); Rapsodie (4500 euro); Clima
(5500 euro),
- mindharom verzioban van: sotet ablak, taviranyitos kozponti zar,
belolrol allithato oldaltukrok, allithato magassagu kormany,
- a Rapsodie es Clima tartalmaz meg: valami szpecialisabb belsot,
oldalso vedoburkolatot az ajtokon, kodlapat, magnot
- a motor 1,4l 75 LE es a kapcsoloszekreny Renault es 314 az 1500
komponensbol uj. 
- fogyasztas 6,7 liter/100 km
Egyelore ennyit, ha az arat nezed eleg olcso, minosegileg az elodje
nagyon szar volt az ujrol meg nem tudok nyilatkozni.

--
Minden jót, Fekete Zoltán

Powered by RedHat 6 Kernel 2.2.14

Gyugyo irta:
>kb.10 perc telhetett el es jott a trabant a heverovel.

Alapvetoen igazat adok neked, de utanaszamoltam, az a 10 perc inkabb egy
felora lehetett - ettol fuggetlenul keves olyan magas oraberu ember lehet
Magyarorszagon, akinel egy felora nyereseg pariban all a kockazatokkal.

Udv:
pJ

Hali,

Igy nehez megitelni. Itt nalunk a sarkon a megnemadott jobbkez 
utan a skoda nem ment el sajat labon. Rossz helyen talaltak meg, 
kicsit javult az uttartasa :)))

Bye

Lantos, Tibor                           
      | http://www.lantos.net    
   ICQ UIN : 1029460 | SMS :    
/\/\/\/\   A legszebb irasjel a kerdojel (?)   /\/\/\/\

>Felado :  [Hungary]
>Igy az elmult par napban a HAT-ot olvasva, kezdek arra a megallapitasra
>jutni, hogy ezt a listat csak notorius gyorshajtok olvassak. En vallom
>azt, higy az utviszonyoknak megfeleloen kell vezetni es akkor nem kell
>attol felni, hogy az M0 a beton tombon kotsz ki. Jo-Jo mielott
>elkezdenetek korusban anyazni bevallom, hogy en sem vagyok szent es
>nyomom en is ezerrel ha lehet, de csak akkor ha lehet.
Csak az a baj, hogyha a szelso savban autozol az M0-an szep szabalyos
80-at, jon mogotted a kamion 100-al es villog, melletted meg
a belso savban "uzun arac" -masik kamion mar eloz 110-el.
Ha latjatok a kamion vegen az "uzun arac" feliratot, valoszinuleg torok
kamionsoforrel alltok szemben (ha Allah akarja, ugyis meghalunk mentalitas),
--akkor sok jora ne szamitson az ember.
(A nemet rendszamu kamionok nagyobbik reszet torok soforok viszik.)
Regota talalgatom, mit jelent "uzun arac", valszeg a long vehicle torokul.

Mas. Feltunt-e mar masnak is, hogyha ket teherauto megy egymas utan,
az egyik 30-al, a masik meg 31-el, akkor a masik elozni kezd?
--Udv: szm