Hi !

>Minden akkut kell tolteni (azert akku), es persze idonkent
>cserelni is, ha mar annyira elhasznalodott, teljesen fuggetlenul
>attol, hogy zseles, gondozasmentes, kek, zold, vagy lila
>pottyos...

Ez igy van, s raadasul a zseles elettartama sokkal kevesebb ! Egy savas
atlag 3 evet bir ki, egy zseles 1-2 evet.....
Egyebkent az a kerdes (mert a alaplevelet nem olvastam), hogy csak egyszeri
inditashoz kellett tolteni? Mert ha igen k*rvara mindegy milyen toltovel
toltod... Vegszukseg esetben akarmivel fel lehet tolteni annyira (en meg a
kadettemnel egyszer PC-tappal toltottem, mert az volt keznel), hogy
beinduljon a vas, azutan meg oldja meg a generator a toltest....

A tores+javitashoz annyit tennek hozza, hogy en most nyomorogtattam meg a
kocsim elejet, meg egy taxis lampajat, es mivel cascora javittattam, igazan
mind1 volt (penzugyileg) hogy az 50Ehuf/10% onreszem mellett 50Ehuf ert
kinyomjak a lokharitomat, es lefujjak, vagy 150-ert ujat tesznek fel....
Nana, hogy a cseret valasztottam.. Igy legalabb vigasztal, hogy a havi 25
ezres casco dijat ram koltik :-)))

Kellemes Unnepeket:

Summer

Halihó!

> Kulfoldon egyebkent mar szerelnek olyan kozlekedesi lampakat, ahol LED-ek
> csoportja helyettesiti a hagyomanyos izzokat. Az mar egy mas kerdes, hogy
> mit szolnak itthon muszaki vizsgan az ilyen atalakitashoz...
  ...vagy amikor a rendőr kéri a pótizzókészletet... :)
-- 
Frank O'Yanco -=- Mobil +36-70/312-1856 +36-30/368-7792 -=- ICQ: 49179141
FreeBSD (current stable branch)
Key fingerprint = E99D 1A55 0DF2 3AAC 2A15  FD55 0D71 B88D 35E5 C50D

Sokcsokit.

A AUTO 1688-ban irta :

>osszesen 24 darab feher fenyu ledet epitett be, vagyis egy hagyomanyos
>izzot
>12 darab LED-del helyettesitett.

Hm... Koszi az infot!

>korabban ertesitene valami arrol, hogy meg kell allnia. A LED-ek ebben
>segithetnek, mivel 200 milliszekundummal gyorsabban kezdenek vilagitani
>mint
>egy normal izzolampa. Ez az egyotod masodperc kulonbseg jelentektelennek
>tunhet, de kb. 100km/h eseten ez kb 6-7 metert jelent, ami ugye joval
>hosszabb mint egy atlagos szemelyauto. 

Magam pontosan ezert foglalkozom a gondolattal.

> Kulfoldon
>egyebkent mar szerelnek olyan kozlekedesi lampakat, ahol LED-ek csoportja
>helyettesiti a hagyomanyos izzokat.

Mar Mo-on is. A Rakoczi uton es annak kornyeken, valamint egyes vasuti
atjarokban lattam hasonlot.

>Az mar egy mas kerdes, hogy mit szolnak itthon muszaki vizsgan az ilyen
>atalakitashoz...

Naigen. Bar nem tudom, ennek feltetlenul ki kell-e derulnie. Ha jol
emlekszem, nem mondjak ki feheren-feketen, hogy marpedig csak izzoszal
lehet. Vagy tevedne'k? Ha emlekezetem nem csal, csak lux-ot, vagy lument
irnak elo.

scsLLAT
*** IVICZ Laszlo        http://www.extra.hu/aczil

Sokcsokit.

Az AUTO 1688-ban irta :

>>Azt mar tobbe-kevesbe elhataroztam, hogy megprobalom elkerni a
>>karfelveteli lap masolatat, mert cseppet soknak tunik nekem ez az
>>osszeg.

>Nem ertem miert foglalkozol ezzel. A te szempontodbol teljesen
>mindegy, hogy mennyit fizetett ki a biztosito. 

Nem egeszen...

>Okoztal egy darab karesemenyt. A biztositasod rosszabb besorolasba ugrik,

Na, itt van az eb elasva. Amig a 163e-es elszamolas meg nem erkezett, a
kifizetendo karosszegtol tettem fuggove, hogy kifizetem-e a biztositonak az
osszeget (ekkor ugye nem ugrom lejjebb a dijletran), vagy hagyom, hogy a
biztositasom megnojon.

Talan kar rogton ramondani, hogy hulyeseg, erdemes lett volna leulni es
vegigszamolni. Persze igy mar nem.

>Akkor meg nem mindegy mennyit fizetett ki a _biztosito_?

Mint tudjuk, a biztosito az en zsebembol fizeti ki az osszeget es azt a
lehetosegeihez merten meg is probalja behajtani rajtam (ld. malus). Tehat
nem a biztosito fizeti ki, hanem en, illetve a tobbi biztositott. Elore,
vagy utolag.

>Errol nekem a "...meg a szomszed tehene is"  hozzaallas jut
>eszembe.

Bizom benne, fenti sorokkal ra tudtam vilagitani, hogy nem errol van szo.

>Masik dolog az, hogy nem mindegy a javitas modja sem. Van
>aki elfogadja, hogy a biztosito azt mondja: kalapaljak ki a
>horpadast (2ora) es fenyezzek le (3ora). Anyaggal egyutt
>30eFt-ot kifizet.
>Aztan amikor majd el akarod adni a 2-3 eves autodat, akkor
>jon az okos vevo a festek retegvastagsag merojevel, odateszi
>a hatso ajtodra es elszalad. Mert, hogy ez az auto biztos
>totalkaros volt. Te hiaba magyarazod neki, hogy csak
>beledcsusztak 7 km/h-val, O azt mondja, hogy ez az auto
>serult es ezekkel neki bizony rossz tapasztalatai vannak.
>De ha nem neki, akkor az ismeroseinek. Vagy azok baratainak.
>Keres egy serulesmentest, te meg szazezrekkel az ara alatt
>tudod majd eladni.
>
>Akkor nem jogos a javitas helyett a csere?

Ha valoban igy tortent volna, jogos lenne. De az, hogy ennyit fizettek ki,
meg nem biztositek arra, hogy valoban igy javitottak.

>Igy meg mar nagyjabol jo is a 163.000,- Ft.

Haaaaaaat...... Fene tudja. Azt gyanitom, hogy a biztosito sem fogja egy
10, vagy tizeneves autora kifizetni az uj ajto arat... 

scsLLAT
*** IVICZ Laszlo        http://www.extra.hu/aczil

Sokcsokit.

A AUTO 1688-ban irta Geza:

>Ennyi az uj ajto.  :-)

Ettol tartok en is...

>> megprobalom elkerni a karfelveteli lap masolatat
>Ha tudsz, akkor kukkancs bele a javitasi szamlaba is.
>Az meg izgibb lehet.

Felteve, ha szamlara csinaltattak. Tippem: aligha...

>>Azon tunodom honapok ota, miert nem gyartjak az uj autokat
>>izzoszalas lampak helyett ledes lampatestekkel
>Nagyon elore szaladsz. Adj meg 5-10 evet a dolognak.

Nemaddiga! Alfa 146 (?; majd Csaba kijavit) egyes egyedei valamint valami
uj Merci keszul ledes hatso lampakkal, az Audi TT-nek meg az elso indexe
ledes (akkor lehet, hogy a hatso lampai is?). Tulkepp ezert kezdtem el
komolyabban foglalkozni az uggyel.

scsLLAT
*** IVICZ Laszlo        http://www.extra.hu/aczil

>A bubu toltok ezt nem tudjak. Neked kell vegetvetni a mulatsagnak
>ugy,  hogy  folyamatosan  mered  az  akksi  feszultseget. Meg nem
>mondom a zseles akksi maximalis cellafeszultseget, de nezz utana,
>es azon a ponton vedd le a toltorol.
>Javitson  ki  az  aki  jobban  ert  hozza  es ugy erzi hulyeseget
>mondtam.

Itt van a kezemben egy zseles akksi, Panasonic 12 V 6.5 Ah
Constant Voltage Charge (allando feszultsegu toltes)
Cycle use: 14.5-14.9 V (25 °C) (ciklikus hasznalat, tehat amikor kimerul es 
fol kell tolteni)
Initial current: less than 2.6 A (kezdo aram kevesebb mint 2.6 A)
Standby use: 13.6-13.8 V (25 °C) (keszenleti hasznalat, tehat amikor 
allandoan toltott allapotban tartjuk)

Ezek szerint toltheto, kicsit magasabb feszultseggel mint a hagyomanyos 
savas akkuk, es be kell tartani a megadott maximalis toltoaramot.

Udv.:

> eddig ugyebar csak azzal propagaltak a teli gumikat, hogy
> jobb a tapadasa, biztonsagosabb jeges uton, ilyesmi...
Ez eddig helyes...

> uj elemkent iden bedobtak a koztudatba, hogy +7 celsius
> alatt a rendes, nem teli) gumik anyagukban megkemenyednek
"Iden bedobtak" - igen, a reklamokban. De aki csuszkal nyari
gumival, az a reklamoktol fuggetlenul is hallhatott mar a
teli gumirol es csak utananez, hogy mi lehet a varazslat.

> es ezaltal csokken az elettartamuk szoval, hogy van ez?
Nem  az elettertam csokkenes a lenyeg, hanem a kemeny gumi
szaraz hidegben is pocsekul tapad.

> szeretnem tudni, mennyire etetnek...
Hogy a reklamok jok, vagy rosszak, illetve mennyire nem jol
helyezik el a hangsulyt, az mas teszta...
Igazi  nagy  es meggyozo elmeny volt eletemben az elso teli gumi,
amit  a  legszarabb,  latyakos,  havas-jeges  idoben raktam fel a
kifogastalan minosegu nyariak helyebe.
Igazan apro dolgok, de teli gumival nem gond elindulni a jarda
mellol 10 centis huplisra fagyott hobol. Nem gond egy jeges,
kockakoves emelkedon felmenni. 3-4 centi hokasan egy hirtelen
megtorpanasnal meg lehet vele allni a masik mogott, mig a
nyari gumival be lehet koszonni az elotted levo hatso uleseig.
Akkor meg nem ragoztam a lejtot es a nagyobb sebessegu autozast.

Harminc eve a katonasagnal olyan surranom volt, hogy a jeges
falra is feltudtam vele menni.
Jo par  eve  beszereztem egy csili-vili tiszti surranot.
Kesobb tunt fel,  hogy  a talpa mas anyagbol van. Bordazata,
mint a regie, de dobtam vele egy tucat hatast, amikor szankozni
mentem a kolykeimmel.
Azutan   szert  tettem  egy  lepukkadt  legenysegi  surranora
es kiderult, hogy nem halucinalok, mert annak mas az anyaga.

Visszaterve a teli gumira. Nem kell rajta sokat agyalni.
Mas az anyaga es mas a mintazata. Fel kell rakni es elvezni.
Hogy milyen markajut - ez bizony jo kerdes.
--
Meszaros Geza

Hali,

Lacinak es minden vallalkozo szellemu tippelonek javaslom az alabbi 
link megtekinteset :
http://suzukilista.freeweb.hu/crash

Itt van 6 db modemgyilkos kep. Annyi meg hozzateszek, hogy a 
csattanas idopontjaban persze nem ez a felni, hanem egy alufelni volt 
az auton, amin a vadi uj gumi (Barum) bekampecolt.
Egyebkent a kepeken minden szerzett serules lathato / kitalalhato.

Ha van kedvetek jatszani, maganban kuldjetek TIPP subjecttel egy 
levelet a becsult kifizetes osszegevel.
Januarban eredmenyt hirdetek.

Plusz koltseg volt meg egy 6-8km trelerezes.

bye
TLantos

A kivancsisagod fog kielegulni, en egy huszoneves trabiba csusztam bele meg 
par eve, ott a lokharito serult, 58.000.- Ft-ot fizetett ki a biztosito. Ez 
akarhogy is nezem meghaladta a trabi erteket.
Kulonben miert zavar hogy mennyit fizetett ? En orultem hogy az a trabis 
akinek mgkarcoltam a lokharitojat tudott venni egy uj trabantot maganal 
alkatresznek. A biztositasom fizen ugyanannyit emelkedik ha meglokok egy 
trabit mintha osszetortem volna 5 autot..
Akkor meg ? nem mind1 ? sajnalod ? :)
Kulonben egy hiace hatso ajtoert 16x ezer forint markaszerviz aron szvsz 
realis... Anno exbnom nekiment valaminek anno a hondammal es megrepedt az 
elso fenyszoro hatso resze, amit 5 perc aaltt megragasztottam. ujonnan 
olyan 80-90e ft lett volna.. De ha mas tori meg, akkor en is kifizettetem a 
biztositoval, miert en jarjak ragasztott barkacsolt autoval ha mas jott 
nekem ?

Ant