Sziasztok,

Most mar tisztan latszik, hogy el tudok menni a talalkozora! Hurra!!
Par napja valaki feldobta a konvoj kerdest. En ezt ugy modositanam, hogy
van-e valaki, aki a Balaton felol kozelitene meg a helyszint? En
Zalaegerszegrol indulok, meg ures helyem is akad. Viszont Pestre nem mennek
be, kiesik az utbol.
Ha van erdeklodes, jelezzetek.

Sziszi

Udv autosok!

Vaddiszno irta:

*****
Mikor en beszereltettem a riasztomat, egy tuti helyen, a 
gyerek azt
mondta, hogy a riaszto kapcsolojat soha ki ne adjam a 
kezembol. Mindig
kapcsoljam ki a kapcsolot, a jeladot meg vegyem le a 
kulcsrol, amit
odaadok a szerelonek. Ilyen szempontbol igaza van. Jobb 
felni mint
megijedni.
*****

A modernebb ugrokodos riasztok olyanok, hogy ha uj kodot 
tanittatnak vele, akkor kitorlodik az osszes elozoleg 
programozott kod. Ez azt jelenti, hogy csak ugy lehet 
programozni, ha keznel van az osszes hasznalni kivant 
taviranyito. Ezert ha teszem azt egy csaladban negyen 
hasznaljak ugyanazt az autot, akkor mind a negy 
taviranyitot egyszerre kell beprogramozni.

A fentiek kapcsan en mindig nyugodt szivvel, taviranyitoval 
egyutt adom az automat szervizbe. Amint hazaerek a 
szervizbol, kiprobalom a tartalek taviranyitot. Ha nyitja 
az autot, akkor semmi gond. Ha viszont nem nyitja csak a 
szervizbe beadott darab, akkor bizony ujra lett tanitva es 
el kell kezdeni gondolkodni. Szerencsere ilyen meg nem 
fordult elo.

Jo utat, OOOO

Hi Autosok!

Olvastam itt a sok okossagot a GSM-el kapcsolatban. Bar nem a GSM a
szakteruletem,
azert valamicsket tanultam rola, es amugy is "csak" egy intelligens
mikrohullamu adorol
van szo. :)

Olvastam Teeby levelet... hat _ebbe_ a temaba nem lett volna muszaj
beleszolni...

> =======================================================
> Felado : Simon Templar - The Saint
> E-mail :  [Hungary]
> Temakor: Mobil az autoban ( 16 sor )
> Idopont: Tue Apr  4 07:21:21 EDT 2000 AUTO #705
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

> Na felre a trefat, egyebkent valoban eleg veszelyes lehet. Tudomasom
> szerint mikorhullamokat sugaroz, amik eleg magas frekvencian uzemelnek.

Na, mennyi az? Uuugy van, 900MHz, illetve ujabban 1800MHz is...

> Szerintem azert egy auto annyira nem zart hely, hogy csak ott bent
> pattogjanak a hullamok. Mivel akkora arnyekolokepessege nem nagyon van,

Valoban nem, hiszen tudsz a kocsibol is telefonalni... jeeee... :)

> mint mondjuk a lakas falainak. Az inkabb veszelyes.

Sajnos ez nem igy van. Az auto sokkal jobban learnyekolja a telefont, HA az
rossz helyen van, mint a lakas. Mert fembol van. Mondjuk a vasbeton
szerkezet se
szerencses, de a tegla peldaul nem nagyon zavarja a mikrohullamot... :)
Szoval erosen lakasfuggo (epitomernok menyasszony rulz :) )

> De azert valoban ne feledjuk el azt a veszelyt sem, amit a figyelemre
> gyakorol.

Ezzel viszont maximalisan egyetertek... :)

Na es akkor kicsit altalanosabban. A GSM valoban eleg rendesen zavarja az
analog keszulekeket,
ha teheti :) A legtobb mai telefon azonban eleg intelligens ahhoz, hogy
szabalyozza az adoja
teljesitmenyet, tehat ha "kozel" van a torony, akkor joval kisebb
teljesitmennyel ad. Osszehasonlitasul
a mai telefonok altalaban 2W-os maximalis kimeno teljesitmennyel
rendelkeznek, es valahol 0.05 v. 0.15W 
korul van a legkisebb fokozat. (900MHz-en) Tehat ha a telcsi "jol latja" a
tornyot, akkor cellavaltaskor is,
vagy hivaskor is csak nagyon pici teljesitmennyel ad. Ha nagyon rossz helyen
van, es folyton 2W-al kell nyomulnia
az persze meglatszik... peldaul abban hogy sokkal rovidebb ideig birja az
aksi, sokkal jobban zavarja az analog
keszulekeket. Ja es a legtobb telcsi kepes arra, hogy teljesen beszuntesse
az adojanak mukodteteset, es csak
akkor inditsa be, amikor szukseges (peldaul hivas jon).

Miert van idezojelben a "kozel"? Azert mert ez nem a szokasos tavolsag
ertelemben kozelt jelent, hanem hullamterjedesi
ertelemben. Tehat ha pl. bemegyek egy hazba, amitol mondjuk 200m-re van egy
torony, es bemegyek a liftbe, akkor a
torony sokkal "messzebbre" kerul (kb. mintha 10km-t tavolodtam volna :) ) 

Nekem (sajna meg) nincs kulso antennam a telefonomhoz, de a kocsiban
tartoban van, ami az ablak
szintjen van. Ezt amugy mindenkinek ajanlom, mert ha az ablakon "kilat" a
telefon, akkor sokkal kisebb
a jelveszteseg, tehat sokkal kisebb a hasznalt teljesitmeny, ez mindenfele
szempontbol jo. Es a telefon se
csuszkal el sehova. Ja es volt kb. 1500Ft, nem akkora beruhazas :)

Valaki irta, hogy jo hangosan jelez az autoradio... igen, ha...
Nekem az antennakabel dupla arnyekolasu, az erositohoz vezeto kabel
haromszoros (csak ilyen volt :)) arnyekolasu...
Az erosito a csomagtartoban van, onnan mennek a kabelek a hangszorokhoz. Na
igy egyaltalan nem zavarja a radiot,
pedig kb. 15cm-re van tole. Ja, a radio egy Panasonic CQ-FX 75W, csak hogy
reklamozzak :)
A telefon meg egy Nokia 6110 :) Es van benne meroszoftver, amivel pl.
szamszeruen tudom hogy mekkora teljesitmennyel
ad eppen... haaat, tanulsagos :) 

Udv,

Akos

PS: Egyebkent arrol nem vagyok meggyozodve hogy pl. az autoskeszlet olyan
sokmindent tud segiteni az autoban
telefonalokon. En peldaul csak azert nem szeretek autoban telefonalni mert
megszokasbol nagyon figyelek a 
masikra, aki beszel, hogy mit mond. Na ezen az autoskeszlet sem segit. Ha
meg az autoban van szervokormany,
meg automata valto, akkor a jobb kezemnek nem sok dolga van... :)

Fogash!

En jobb megoldast valasztottam! Felvettem es visszaneztem:)) Kb 12 percet nezte
m porgetes nelkul a ket musorbol (osszesen1:35perc autoszalonnal egyutt). Az el
vezheto resze szerintem ez uj 605-re epulo tanulmanyautok voltak! Vizlepergeto 
szelvedo meg ilyenek:)
VTI


____________________________________________________________
EGON - az ingyenes levelezorendszer  http://egon.gyaloglo.hu

Sziasztok!

Oktanszamok: nem tudom, hogy mi az oka az EU-USA oktanszam kulonbsegeknek,
viszont az biztos, hogy legalabb ketfele oktanszam van: ROZ
(Research-Oktanzahl) es MOZ (Motor-Oktanzahl). EU-ban MOZ van mindenhova
kiirva, nem lehet, hogy az USA-ban ROZ hasznalatos?

###

Podmanicky A. irta:
: A lenyeg, hogy ha netan megis pereskedesre fordul valami, mondjuk 
: baleset tortenik, akkor o:k szoltak, azaz kvazi sajat felelossegedre
: hasznaltad a ket cuccot egyutt... 

Ez sajnos igy van. 2 CE-matricas reszegysegbol osszerakott keszulek nem
kaphat automatikusan CE-matricat. Vagyis, ha pl. az IBM ugy dont, hogy
szamitogepeibe nagyobb vincsesztert rak ezentul, akkor elvileg ujra be
kell vizsgaltatnia az egesz rendszert [lehet, hogy van valami kivetel, de
ez az alapelv]. Eppen ezert a mobiltelefon gyartoja is
feltetelesmod-hegyeket fog a hasznalati utmutatoba irni, mivel nem fogja a
keszuleket az osszes letezo kocsitipusban tesztelni (attol eltekintve,
hogy a gyarto jogasz-reszlege amugy is elvbol mindent atirat felteteles
modra).

###

G.Laci irta:
: Tapasztaltatok mar, hogy pl Bp-en nehany helyen az auto radios 
: taviranyitoja alig-alig megy, mert valami valszeg leulteti a vevojet?
: (Utalom, amikor az autot kell jarkalnom korbe-korbe, hatha sikerul 
: talalni egy pontot, ahonnan megy)

A 433 MHz-es frekvenciatartomany legnagyobb hatranya, hogy tul
"szennyezett". Probald meg 1 lepessel elorebbrol/hatrebbrol, ill. az adot
forgatni, talajszint feletti magassagaval jatszani, testtol tavolabb
tartani. Ha megis egy kozeli tv-torony, licenszes radioamator vagy ilyesmi
zavarja, akkor persze ilyesmivel nem sokra mesz. :(

###

nlupy kerdezte:
: A kerdes akovetkezo, van-e valamilyen mod ra, hogy megtudja az ember,
: hogy a taviranyito rossz, vagy vevo?

Nehez ugy. A helyedben eloszor egy melygarazsban probalkoznek a
riasztoval, hogy kizarjam a kulso zavaro jeleket. Ha ez nem jon be, akkor
probald meg
szetszedni az adot es a vevot annak remenyeben, hogy egy forrasztasi pont
megadta magat. (Vigyazz, vannak olyan konstrukciok, amiket csak
destruktivan lehet felnyitni!) Ha a forrasztasok es az alkatreszek epnek
tunnek, akkor hazi modszerekkel bajban vagy. Esetleg epithetsz egy diodas
detektort, hogy az ado sugaroz-e egyaltalan valamit, de komolyabb
vizsgalatokhoz minimum egy oszcilloszkopra kell szert tenned, esetleg
spektrumanalizator is jol jon.
Tovabba ismerni kellene a bitmintat, amit az adonak sugarozni kellene, na
es kapcsolasi rajz sem artana a vevohoz...

###

Teeby irta:
: Szerintem azert egy auto annyira nem zart hely, hogy csak ott bent
: pattogjanak a hullamok. Mivel akkora arnyekolokepessege nem nagyon van,
: mint mondjuk a lakas falainak. Az inkabb veszelyes.

"Arnyekolas" cimszo alatt 2 effektus letezik: elnyeles es visszaveres.
Leegyszerusitve: a beton elnyel, a fem visszaver (lasd parabolaantenna).


Udv,
marky a germanhonba szakadt neme[s|csek] - 

Sziasztko,

koszonom mindenkinek a valaszokat.
Par heten belul elkezdem jarni a szalonokat,
majd megirom, miket tudtam meg.

        Udv,
        Nandi

Udv, valahogy ez az "ertekes" valaszom nem
jutott el a listara par napja, tehat ime: :-)

>Arra gondolok, hogy pl. a vetelar 1.800.000, egy
legyzsakot
>meg ki lehet nyivakolni,
> Nandi - kam :-)) Ennyi penzert en a helyedben 4
legyzsakot nyivakolnak ki.
> ;-)))))) Mert, ha mindegyik ablak leenged a
legyek automatice a
legyzsakban
> landiznak :-))) Uj Suzuki luxusszerko? :-))
Legyzsak ami a levegot
> tisztitcsa ;-)))  Eljen APRILIS 1 " bolondos"
nap :-)

Na igen, picit elirtam... Jo lesz vigyazni, ha
esetleg a
Pininfarina-muhelyrol irnek valamit :-). Egyebkent
legyzsak
nem is kellene, egyszerubb egy kozepes meretu
bekat tartani
egy madzagon es neha megporgetni... :-)

 > Udvozlettel: Frigyes
>
> Ui. Viszont a S Wagon sokkal szebb mint a Fiat
Multipla. A Ford Kao - nak
> meg olyan szep mosolygos hatsoja van, mint egy
szep noi popsi :-))))

 Hat igen, megint jon az az idoszak, amikor az
ember csak kapkodhatja a
fejet, hogy befogadja az "informacioaradatot"
(tavasz rulez) :-).

 Udv,
Nandi

Vaddiszno irta:
>Hozzafuznem, hogy a kenyer letfenntartashoz szukseges, (Giffen-joszag,
>leegyszerusitve: minel kevesebbet keresunk, annal tobbet veszunk
>belole (ezt meg talan Afonya baratunk is elismeri)),

A Ti Afonya baratotok csak azt tudja mondani, hogy mar megint
hulyeseget irtal, vedd elo valamelyik kozgaz konyvedet es nezz
utana. Nezd meg, mi a Giffen-hatas, mi a Veblen-hatas, mik az
inferior joszagok, mi a keresleti jovedelemrugalmassag.

Egyebkent tovabbra sem magyaraztad meg, mikent lett egy 2 eves,
ujonnan 12 millios Audi A6 erteke 26 millio...

Udv: Afonya

Hali,

> nem szabalytalankodni. Itt nem a visszatartoeron van a hangsuly, hanem
> a szabalysertes sulyossagan. Egy Trabantos 5 szor annyit

Csak az a problema, hogy a rendorok azzal vannak elfoglalva, hogy 
ott szivassak meg az embert, ahol tudjak. A jogszabalyok meg 
eleg erdekesen vannak emgalkotva.

pl. vegyunk egy skoda favoritot : ez ha jol tippelem van vagy 940-
950 kg. Az ember vegigmegy vele pl. az m3 be/kivezeto szakaszan 
80-al, es semmi gond.

aztan vegyunk egy skoda pickup-ot. Ugyanaz a motor, 100kg-al 
kevesebb suly, terhelesfuggo fekeroszabalyzo, erosebb felnik. 
ugyanezen az uton vegigmegyek 80-al, es ha mertek, akkor mar 
bucsuzhatok is a jogsimtol. Miert? Mert csak tgk-nak lehet 
levizsgaztatni, azal meg itt 50 lenne a megengedett. Allatira nem 
erdekel senkit, hogy semmivel sem veszelyesebb ugyanaz a 
tempo vele, mint a favoritnal, vagy nekem boven eleg a 2 ules + 
pont ez tetszik, es mint maganember szemelyautonak akarom 
hasznalni.

De meg jobb pelda mondjuk a corsa / swift van es tarsaik. Ezek 
egy az egybe olyanok, mint a szemelyauto tarsaik, es akkor 
docogjon veluk az ember 50-el? Miert van az, hogy akik megirjak a 
szabalyokat, azok nem gondolkoznak?

> "Sz@rj a sebessegkorlatozo tablara! Az a szegenyeknek van
> kiteve."
A 'taxi'-ban mintha valami olyan bezolas lett volna, hogy 'az csak a 
gordeszkasokra vonatkozik' :)

Tsakany

Lantos, Tibor                           
 | http://alpha.rulez.org/~tlantos
  ICQ UIN : 1029460 | SMS : 
     /\/\/\/\   A legszebb irasjel a kerdojel (?)   /\/\/\/\

Hali,

> minden gond nelkul forgalomba helyeztek oket, de remelem a tulajdonosaik
> tisztaban vannak vele, hogy ha eg a tompitott, az indexbol SEMMIT sem
> latni.

Nem tudom, mit kell ezen problemazni. Itt van ez a szep taknyos 
ido, es az autosok fele magasrol tesz ra, es lampa nelkul 
kozlekedik. Akkor meg latszik az index, nem? :)
Mi a turosert olyan nagy luxus elforditani a kapcsolot? Nekem 
nyaron a szikrazo deli napsutesben is az az elso dolgom a motor 
beinditasa utan, hogy felkapcsolom a tompitottat.
Persze mit var az ember pl. az olyanoktol, akik ejfel tajekan sem 
veszik eszre (dudalas, villogas, mutogatas utan sem) hogy nem 
vilagit egyatlan lampa sem a kocsin. Tudnam hogy latja a 
muszerfalat.

Mas : hogy kerult ma reggel fel6-kor az az auto a 
villamosmegalloba? Egyszeruen nem tudom felfogni, mit keresett 
arra.

Na lelovom magam mara
Sziasztok.

ps. szeretnek en is hix matricat, kinel lehet?

Bye

Lantos, Tibor                           
 | http://alpha.rulez.org/~tlantos
  ICQ UIN : 1029460 | SMS : 
     /\/\/\/\   A legszebb irasjel a kerdojel (?)   /\/\/\/\

Sziasztok!
	Par hete kerdeztem mitol mehet fel az alapjarat
	a Fiat Unomban. Elso menetben hutovizet 
	csereltem, lepucoltam a huto feluletet a
	sok bogartol. A problema maradt. Ez utan
	pedig leeresztettem az olajat, gyanitom
	hogy tobb volt benne mar mint 15-20Ezer
	mert eleg fekete es rossz szagu volt.
	Majd feltoltottem 10W/40-es Esso olajjal.
	3.5 liter ment bele, + olajszurot csereltem
	+ legszurot csereltem. Az alapjarat
	mar nem megy fel, stabilan 7-800.
	
	Tovabbi kellemes, olajozott autozast mindenkinek:)
	Es koszi a segitseget.

	Zozi

	http://www.extra.hu/Zozi/elsoauto.jpg

>> Most olvasom a radiotelefon kezikonyveben, hogy
>> elofordulhat, hogy a telefon megzavarhatja a a kocsi
>> elektronikus rendszeret( injektor, ABS, legzsak,
>> tempomat stb........) Letezo dolog ez, vagy csak
>> tulzott ovatossag ?
>A lenyeg, hogy a mobiltelefon (CB, radioamator
>adovevo) nagy frekvencian, eleg nagy teljesitmennyel
>sugaroz, amit viszonylag rovid drotdarab is jo
>hatasfokkal 'vesz' pl. az autoradioban, mas
>elektronikus ketyerekben.
Ebben van valami, anno ugyanis a kocsimban volt egy CB, raadasul jo nagy
"gyertya" (erosito) os logott a vegen, pontosan 300W kimenovel. Nos ezzel
bizony rendszeresen be tudtuk inditani a legtobb riasztot, soot a kocsimban
is produkalt effektusokat is, mint peldul igen drasztikus gyujtaskihagyas,
mivel elektronikus gyujtas volt benne. Igy aztan menet kozben ha
beleszoltam a radioba, sokszor nagy durrogas rangatodzas kiserte, es volt
hogy total le is allt a motor. Sot volt hogy nem csak az enyem... :-)
Szoval szerintem ez nem tulzott ovatossag, hanem van mogotte valami, ami
logikus is. Persze a radiotelefon mas eset, mivel annak kimenoteljesitmenye
joval kisebb, igy az annyira nem befolyasolja a kocsit. Igaz egy
bonyolultabb elektronika eletebe beleszolhat, mint peldul a kocsi
komputere, de ez elvileg jol vedett.

Udvozlettel, minden jot:
MyChroLesLie
mailto:
Ekezet & HTML ready

Udv!

> Ezt nekem is mondtak, hogy nem tesz jot a computernek,
> meg atirhatja a chip memoriajat.
Ha nincs megfeleloen arnyekolva a komputer akkor bizony igen. Az uj
komputerek mar vedettek a mobil ellen, de a regiekkel meg gond lehet.

> Amugy allitolag sokkal nagyobb a sugarzas, ha kis
> zart terben telefonalsz, mint pl. autoban.
Az nagymertekben fugg a zart ter arnyekolokepessegetol, azaz mennyire kepes
"reflektalni" a radiohulamokat.

> Ha meg be van epitve, akkor a kulso antenna
> segitsegevel kivul sugarzik.
Ez igaz, de ez csak teged ov. Ha a motorterben mondjuk a komputer nem
megfeleloen arnyekolt (vedett), akkor a kinti antennarol nagyobb dozist
kaphat, mintha belulrol telcsiznel.

> nem gyart a buzi Nokia autosszettet.  Ugyhogy
> csak ovatosan a telefonalassal. Meg veszelyes is,
> mert elvonja  a figyelmedet.
Ebben teljes mertekben 1etertek! Sajnos meg mindig a nagy tiltasok ellenere
is a kocsikban telefonalok tobb mint a fele bizony kezben tartva telefonal
es nem hasznal kihangositot. Nekem is van telefonom, kocsiban is hasznalom,
DE kihangositoval. Kenyelmes, biztonsagos, stb.

>Sziasztok,
>Vaddiszno

No, pa.
Udvozlettel, minden jot:
MyChroLesLie
mailto:
Ekezet & HTML ready

Udv!

> Letezik univerzalis ablakemelo motor.
> Eleg profi, ha jol szerelik nem hibasodik meg.
> A szett tartalmazza a tekerokarok csonkjat
> takaro muanyag dugokat is.
> Nem nagy macera, de konnyen elszurhato.
> Ket ablakba beszerelve kb 30e kapcsolokkal
> egyutt. Ha a riaszto is felviszi +6e.
> Cimet maganba szivesen megadom, de az ajanlolistan
> is rajta van.
Hopp!!! Pont ezt akartam megkerdeni ma a listan! :-)
Szal engem rettenetesen erdekelne az emlitett cim, tovabba lenne meg
kerdesem is:
En ugy szeretnem megcsinaltatni, hogy ha lehet mind a 4 ablakra felepitheto
legyen, tovabba a hatso ablakok vezerleset elolrol (is) lehessen vezerelni,
tovabba a hatso ablakok vezerleset ki lehessen kapcsolni elolrol
(gyerekvedelem). Tovabba, hogy a riaszto aktivalasakor az ablakok
automatice zarodjanak.
Nem tod veletlenul ennek a verzionak mi lenne az ara? (AFA nem erdekel)
Es tovabbmegyek, ha lenne kozponti zar is olcson, az tuti lenne. Amit a
riaszto is tudna vezerelni.

Elore is koszi.
Udvozlettel, minden jot:
MyChroLesLie
mailto:
Ekezet & HTML ready

VD irja:
> rossz, csak santit, mert a tabla a hulyeknek van kiteve, akiknek a
> szajukba kell ragni, hogy mennyivel tudnak egy kanyart biztonsagosan
> bevenni, ha mar maguktol nem tudjak felmerni, vagy mennyivel mehetnek

Ma reggel valaki pont igy gondolta. Azt hitte tudja, mennyivel tud
biztonsagosan savot valtani. Eredmeny: 11 serult ebbol 2 sulyos,
a fel varos (Budapest) bedugult egesz reggel, autosok tizezrei ultek
dugoban, autosok es tomegkozlekedok kestek el munkahelyukrol miatta.

Tevedett.

Gacs Lajos

Sziasztok!

Az ablaktorlok ill. a hozza kapcsolodo aramkorok taglalasahoz csak
annyit, hogy a volt autom (BMW E36 316i coupe) ablaktorloje is
kellemesen meglepett. Folyamatos uzemmodban mukodott, es amikor egy
piros lampanal mar csak gurultam (v<10Km/h), az ablaktorlo atvaltott
szakaszosra. Azt hittem, bedoglott, de mikor elindultam a zoldnel, ujra
megindult az allando torles.
Ennel mar csak az esoszenzor tetszik jobban. Van valakinek mar elmenye
ezzel kapcsolatban?
______

Riaszto:
Sajnos nekem is egyre gyakrabban fordul elo az, hogy nem reagal a
riasztom a tavvezerlo utasitasaira. En is korbejarom az autot, ugy
nyomogatom, hatha... de nem. Maskor meg husz-harminc meterrol is zokszo
nelkul kapcsol ki-be.

Magyarazat ketto is lehet:

1. A riaszto kezikonyveben irjak, hogy ha tul sok elektromagneses hullam
zavarja a vevot, akkor fel percre letilt, nehogy veletlenul
illetektelenek nyissak ki a jarmut.

2. Autotolvajok vannak a kozelben es zavarjak a vevot. Igy vagy nem
tudod bezarni a kocsit (riasztoval), vagy dekodoljak az ugrokod
algoritmusat, ahogy a kocsira lovogetsz...

Az 1. es 2. pontok kozott akar osszefugges is lehet!!!
____

Vegul egy szemelyes autotolvajos elmeny, tavaly esett meg velem.

Az M3-as melletti Metr@ aruhazbol autoztam hazafele (a fent emlitett
BMW-vel), amikor Ujpalotan mellem ert egy fekete Opel Corsa. Furcsa
volt, hogy bar lassan mentem, megsem probalt meg elem kerulni, pedig ket
savon haladtunk. Utkozben eszembe jutott, hogy be kellene ugrani egy
filmert meg a tekaba, igy nem egyenesen hazafele vettem az iranyt. Ez
ugy tunik jo dontes volt, mert amikor kijottem a filmmel es elindultam
az autoval, a tukorben meglattam a Corsat, ahogy utanam kanyarodott egy
mellekutcabol. Akkor kattant be a gondolat, hogy mit akarhatnak...
Biztosan ugyanaz a kocsi volt, a rendszamra emlekeztem, es ugyanaz a ket
srac es egy lany ult benne, akiket korabban is lattam.
Elkezdett kalapalni a szivem, ugy ereztem, mintha egy detektivregenybe
kerultem volna. Probaltam felmerni a helyzetet. A kocsibol kirancigalni
nem fognak, fenyes nappal volt es mindig bezarom az ajtokat menet kozben
is (varosban). Arra varnak, hogy leparkoljak, es akkor lepnek akcioba.
Ur Isten! A videotekanal csak a kocsival szemben levo grillcsirke-arus
mentette meg a kocsit attol, hogy megfujjak...
Lassuk csak, ha hazamegyek, megtudjak, hol lakom, es barmikor
kovethetnek addig, ameddig alkalom nem jon. Igy elkezdtem a legfurcsabb
utvonalakon kozlekedni. Hogy szemleltessem a Corsa igyekezetet: A
Hungaria korut belso savjabol dugoban soroltam percekig a kulsobe; a
Corsa mindezt ket masodperc alatt teljesitette... A nagy dudalasra meg
hatra is fordultam. Hajszal hijjan tomegbaleset. Egy alkalommal
visszafordultam egy keresztezodesben, igy szembol meg jobban szemugyre
vehettem oket. Egy magas, szoke srac vezetett, az arcat soha nem
felejtem el. Mit gondoltok, mit csinalt utana? Hat persze, utanamfordult
o is. Ez nevetseges, gondoltam, mar vagy egy oraja koroztem Pesten, es
meg mindig jott mogottem. Ez nem vicc, mondtam magamban, es gondolkodni
kezdtem, hogy razhatnam le oket. Mivel nem akartam a kocsi epseget
gyorshajtassal kockaztatni, elhataroztam, hogy esszel fogom oket
atverni. Behajtottam egy Te@co zsufolasig megtelt parkolojaba.
Araszoltam, araszoltam, mig a Corsa egy atellenes folyoson beragadt.
Ekkor kilottem egy masik kijaraton, es meg lattam, hogy eselye sincs
onnan kijonni egy par percig. Temposan vezettem egyenesen hazaig, majd
kocsi be a garazsba. Azota sem lattam a fekete "loposautot", bar a
kocsim kesobb megis mashoz kerult, igaz vetelar fejeben.

Vigyazzatok kedvenceitekre,
udv,
Zoli (VW Polo IV)

Haho !


### VD:
:> ugy veted volna az autot. En ezt ajanlanam, csak meg kell probalni
:> valahogy olcsobban hozzajutni a szerkezethez. Akar hasznaltan, akar...

Aka'r micsoda ???   :-(


### Szommer Akos:
:> En meg nem lattam olyan autoradiot, amelyik ne hangos
:> kerregessel jelezte volna a beerkezo hivast.

Nekem akkor mazlim van, mert a Panasonic RDS (nemtudommilyen
tipusszam) apatikus csendben fogadja a hivasokat, igaz nekem 
kihangosito van (termeszetesen)... Ha a telefon elkezdi a csorgest, 
onnantol meg nemitja a Panasonic kimenetet, tehat mar eselye sem 
marad zajongani...


### Fogash:
:> ITT NINCS OLYAN, HOGY NEM REKLAMOZUNK, VAGY  
:> NEM ELLENREKLAMOZUNK VALAKIT!!!!! HA TETSZETT VALAMI,
:> IRD LE, HOL KI, MIT, MENNYIERT, hadd jarjunk mi is jol, ha valahol
:> befurodtel, ird meg hol, nehogy mi is befurodjunk!

Teljesen egyetertek Fogash-sal !  Ha egy barati tarsasagban 
beszelgetsz, akkor sem mered elmondani, hogy a szomszed boltban
milyen pocsek a kiszolgalas, vagy valamelyik boltban milyen kellemes
volt vasarolni, mert az reklam lenne...  ???

A HIX Auto nem kereskedelmi celu radio/TV csatorna, hogy fizetni
kellene a hiradasokert. Tulajdonkeppen nem is reklam, hanem 
velemeny. A reklam kulonben meg nem mindig azt tukrozi...  :-(


### Ugy altalaban:
Jomagam azert kotom be a biztonsagi ovet _mindig_ mert hasznosnak
talalom, azert tiszta a lampam, hogy lassak vele es nem pedig azert 
hogy a rendor meg ne buntessen. Az igaz, hogy autopalyan a 140-es
tempo a jellemzom (ha sietek, legfeljebb 160...), de lakott telepulesen
(nem pl. Lagymanyosi hid !) nem megyek gyorsabban, mint a 
megengedett +5..10 km/h es megintcsak nem a rendori buntetes 
miatt, hanem a biztonsag miatt. Epp eleg kerekparos, gyalogos,
jatszo gyerek van ahhoz, hogy vigyazzak rajuk. 
Ezert van az, hogy nem renditett meg annyira a szabalysertesi dij
emelese. Eddig sem kellett fizetnem szabalytalankodas miatt es nem
azert mert "elinteztem", hanem mert inkabb nem adok ra okot...



Szep napokat: Antal Attila
(OMEGA 2.3TD)

Sziasztok

>En meg nem lattam olyan autoradiot, amelyik ne hangos
>kerregessel jelezte volna a beerkezo hivast.

Nekem a Sony magnom meg se rezdul. Raadasul az
antenna is belul van. Akkor tudtam kicsiholni belole egy 
kis zajt, amikor a csorgo telefonnal a kezemben lehalkitottam.


Udv
Balazs

Hello Autósok!

Az egyik ismerősöm Fiat Palio Weekend 1.2 l -et szeretne vásárolni,ha
valakinek már volt vele dolga kérem segítsen ki egy -két tapasztalattal.
fogyasztás, komfort, kényelem , hibák stb...

Előre is köszi.

listára de magánra is jöhet.

Videki autos tarsaink ha masert nem de a mai Bp. kozlekedesert biztosan
irigyelnek minket. Vaci utca - Bekasmegyer 2 ora. ( Vaci utcaval
parhuzamos Szep utcaban liftes automata parkolohaz nagyon jo,
250Ft/ora.)

Ssandor
BX 17 TD

Remelem, nem idegesitettelek
 benneteket az 
elmult napokban, amikor visszaszamoltam,
hogy meg hanyat kell aludni. 
Ahogy tobben eltalaltak a maganban kuldott
 levelekben, valoban uj auto allt 
a hazhoz, espedig a mai napon.

A sztori erdekessege, hogy listatars autojat
 vettem meg, amit itt hirdetett meg. Igy
aztan most nem kell HIX matricat kernem a 
Frigyestol :-)

Szoval az auto az a bizonyos 1.6-os
 Felicia, rallye-piros,
egy csomo hasznos extraval, peldaul
 legkondi. Alig tobb 
mint egy eves, es meg mindig megvan
 az a kellemes uj-auto
feelingje. A huje eso miatt nem sokat
 vezettem (najo, azert 
kivittem az autopalyara egy kicsit "szokni"),
 de az elso benyomasok 
nagyon-nagyon kedvezoek. A Favorit utan
 rogton otthonosan 
ereztem magam benne, azzal a kulonbseggel,
 hogy minden egy kicsit 
jobb. Kiveve a motort. Az SOKKAL jobb.
 A gyari adatok szerint 
30%-kal tobb a forgatonyomateka, mint
 a Favoritome. Na, ezt azert megerzi 
az ember! 

A heten meg kerul bele egy Tytan Dipol
 sebvaltozar (koszi a tippeket!!!), 
14"-os OZ Polaris felnik kerulnek fel
 vadiuj Uniroyal Rallye 540 gumikkal, 
lesz nagyon enyhen szinezett, foleg
 ho- es betoresgatlo folia, es 
vegul, de nem utolsosorban atepul a hifi. :-)))

Es nekem most nagyon YOOOO! :-)))))))))))

Stevie

Hello,

>kulonosen jellemzo!:))) Tehat gyengebb kepessegu vezetotarsainkhoz
>kell nekunk is alkalmazkodnunk, kenyszerbol! Ez van.

Errol jut eszembe... Ma reggel 17 percen at mentem egy kocsioszlop
6. tagjakent 24-31 km/h sebesseggel lakott teruleten kivul. Az ok egy
rogyasig pakolt 1203-as Skoda. Mogotte Skoda 105, Felicia kombi, 
nemet rendszamu BMW, Fabia, en. Azt szeretnem megkerdezni, hogy
Ti, ha nem vagytok hajlandoan barmi okbol elozni, hagytok-e helyet,
hogy valaki beferjen. Nem vagyok ideges tipus a kocsiban, de ezek
utan latni velem elso osz hajszalaim. Az ut nagyon kanyargos, de
szaraz idoben 110-es tempo meg nem veszelyes. Viszont az egyenes
szakaszok nagyon rovidek, ezert 5 autot nem mertem megelozni.
Hogy reagaltok ilyen esetben?

Ma reggel 6-kor az Arpad hidon egy reszeg vezeto atszakitotta a
korlatot es 11 embert elgazolt. Remelem az auton nem volt HIX
matrica es azt is, hogy nem volt ugyvedekkel felfegyverzett 
penzeszsak :((((

Csaba

Sziasztok,

>Csak kapcsolodo tema a radios zavarhoz:
>Tapasztaltatok mar, hogy pl Bp-en nehany helyen az auto radios
taviranyitoja
>alig-alig megy, mert valami valszeg leulteti a vevojet?
>(Utalom, amikor az autot kell jarkalnom korbe-korbe, hatha sikerul talalni
>egy pontot, ahonnan megy) 

Nem csak BP-en!!! Gyorben a Spar parkolojaban nem nyilt ki a kocsi,
vissza kellett mennem es 1299 Ft-ert venni uj elemet. Kicsereltem, es
akkor sem ment. Majdnem nekifutottam az eladonak, hogy milyen 
elemet adott, mikor a kocsi elejehez hajolva kinyilt. Par km-el arrebb
meg 26 meterrol kinyitotta. Azota meg 2-3x tapasztaltam ugyanezt.

Csaba

> Tevedes, a torestesztnel senkit sem erdekel egy kicsit sem, hogy mi marad az
> autobol, kizarolag az utasok biztonsaga erdekes, es az utaster vedelme...

  Igen, ez a klasszikus toresteszt. Az NBC viszont csinalt egy masik
torestesztet is, egyszer nagyon regen (15 eve talan), egyszer meg
kozelmultban. Itt igen kis sebesseggel (5 km/h, ha jol emlekszem)
'karamboloztak' mindenfele targyakkal, es azt mertek, hogy mibe
kerul a kocsi kijavitasa. Az erveles az, hogy ilyenekbol rengeteg
van (lampaoszlop, stb.-nek nekitolatsz parkolaskor, stb.).
  Eleg megdobbento volt amit talaltak. A regi teszt eseten a tipikus
koltseg $0 es $300 kozott volt. Mara a kitarto es alapos kutatomunka
eredmenyekeppen ez az ertek inkabb  a $2000-$7000 koze kerult. Emlekeim
szerint pont a Volvo 90-es volt a 'legrosszabb' ebben a tesztben,
mert ott meg a legzsakok is beindultak.
  Persze az autogyarak beinditottak a porhintest, hogy ez igenis pozitiv
fejlodes, mert azt jelzi, hogy mennyivel fejlettebb az utas vedelme. IMHO
ennek semmi ertelme, mert egy igen kis sebessegu koccanast el lehet
nyeletni siman akar a lokharitoban is minimalis serulessel, es ettol
fuggetlenul lehet egy gyurodesi zona, ami az igazi baleseteknel ved.
  Emlekeim szerint valaha volt Magyarorszagon egy szabvany, hogy egy kocsi
lokharitojanak X km/h utkozest el kell nyelnie. Gondolom ezt az eloirast
toroltek, vagy 'szelektiven' kovetelik meg.

Gyula

P.S.: Az elozo cikkemben emlitett jarmunek tenyleg aramszedoje van, tenyleg
par ezer loeros (nem tudtam kiasni arra vonatkozo adatot, egy kistestverere
azt talaltam, hogy 750 kW, ezt minimum 4-gyel kell szorozni). Nem 6-os
villamos, hanem HEV (S-Bahn). Ez nyilvan veri az M5-ot, ha az autopalya
be van allva. Ha nincs, akkor kicsit jobb a BMW, ugy 20 km/h-val
(autopalyan ott 120 a sebesseghatar, en meg 100 folott megyek egy kicsivel).
Ha viszont messze megyek, akkor ICE, 280 km/h. Ezt viszont megtalaltam,
4000 kW (2240, ha diesel).

 wrote:

> Uj magno került a kocsimba egy Eurotec...

A 200 W-os magno mekkora biztositekon keresztul kap aramot? 2A? :-)

Te jo eg, csak nem 100V-os halozat van az autoban? Vigyazz meg ne razzon!!!
:-))))))))))
Egyebirant sosem ertettem, hogy a W ebben az esetben a teljesitmeny
mertekegysege-e vagy
a marketinge.

Udv.:kt

Szervusztok,

>>Persze hasznaltan es olcson jot szeretnek venni.
>Hmmm. Erdekes... :)))
Bocsi, ez volt a paradoxon.

>1980 Oldsmobile Cutlass Calais  5.0 V8
Egyebkent nem szantani akarok. Akkor Raba Steiger-t vennek, tan abba is
belefernenek. :-))
En csupan egy kupacban akarom cipelni a torpeket.

Azert koszi mindenkinek a hozzaszolast.
Udv.: kt

Tisztelt  !

Tanulmányomhoz keresek a magyar autógyártás és autóipar történetéről ismereteke
t, de leginkább a győri Audi gyár gazdasági helyzete és éves termelési adatai k
ellenének a dolgozatom megírásához.
szükségesnek tartom, hogy az Audi helyzetét a vilgá autógyártásában is bemutass
am, s ha ehhez is vannk információk, akkor azokat is szívesen elfogadom.
Tanulmámyom címe: Az Audi gyár a magyar autógyártásban
 Köszönettel:
                 Ress Ildikó  II. éves közgazdászhallgató
                 E-mail címem: 
                               
Válszt várva:
                     Ress Ildikó

____________________________________________________________
EGON - az ingyenes levelezorendszer  http://egon.gyaloglo.hu

Sziasztok!

tortenet1: multkor megallok a zebranal elengedni az 
autosokat, mogottem egy nemet rendszamu bmw majdnem 
eloretol, hogy mit kepzelek en. elmennek a gyalogosok 25 m 
piros a lampa felgyorsulok ertelmes sebbessegre, hogy ne 
kelljen nagyon gyorsitani es lassitani. persze a kedves bmw-
s uriember kilott mint az allat es be elem. rapoccintettem 
a dudat, erre kiszal egy kb 160 cm torok kinezetu ember es 
elkezd hadovalni. most en voltam a huje?

tortenet2: nagyon attetelesen hallottam csak. valakit 
megallitottak a rendorok es mivel nem volt nala a kotelezo 
biztositas papirja, ezert elvettek az autot! lehet ez 
szerintetek?

udv

Albert

Udv!

>Vaddiszno, Te olvasol is vagy csak irsz ??
>Fogadjunk, hogy Gyula jarganya legalabb 2000 LE es aramszedoje is van !

Es a tetejebe csucsban 3* fordul a koruton, mire te a Nyugatitol elersz
a 32-ek tereig :)) Most nekem is ez a jarmuvem, de nemsokara visszakapom
a verdam. Most karosszeriazzak. A futomuvet mar rendberaktak, a fekeket
atfesultek (fekpofak, baloldali elso dugattyu, hatulra rugo es betet), a
kormanymuvet (osszekoto) megberheltek. Mar viszem is vizsgazni. Szoval
legkesobb jovo het elejere ujra megy a gep.

Bye

Fresi BaCSi

u.i.: Adam felujitja az mocit, mert benezett egy csavar a karbibol. Ha
vegez vele, akkor reszletesebb leszek :)

Na most mindenkinek dontenie kell ! Nincs mese !
Vagy vallalja hogy HULYE, vagy csokolja meg a "guru" labnyomat.

> a tabla a hulyeknek van kiteve, akiknek a szajukba kell 
> ragni, hogy mennyivel tudnak egy kanyart biztonsagosan
> bevenni, ha mar maguktol nem tudjak felmerni, vagy 
> mennyivel mehetnek egyenesben, hogy ne szalljanak fel. 
> Tehat gyengebb kepessegu vezetotarsainkhoz kell nekunk 
> is alkalmazkodnunk, kenyszerbol! Ez van.

Vaddiszno ! Az eg aldjon meg ! Vedd eszre, hogy a kozut, nem arra
lett kitalalva, amire Te hasznalod, vagy hasznalni szeretned.

Elcsepelt gondolat, hogy a biztonsagos celbaeres a lenyeg es nem
a gyozelem. Nekem annyi mindenben sikerul jonak lennem, sot
nagyon jonak, hogy a KOZuton megelegszem a biztonsagos
celbaeressel, mikozben jo, sot NAGYON JO vagyok a tobbiekhez.
Ha nagyon nagy szerencsed van, akkor nem fogsz balesetet okozni.
Ha csak szimplan vagy szerencses, akkor egyedul mesz a halalba.
Ha nincs szerencsed, akkor magaddal viszel masokat is.
A "kaszas" ott koszal az utakon es hidd el, hogy nyeresre jatszik.
Te elobb kerulsz a latoterebe, mint a hulyek tobbsege.

Ez olyan "rinyalos", "beszari" dumanak tunik. Ugye ? 
Pedig nem az, hidd el. 
Egyikre sincs okom.

Lehet, (sot biztos) hogy benned egy nyero versenyzo veszett el.
Miert nem probalod ki magadat egy olyan versenyen, ahol csak
a palya es az ido az ellenfeled. Ahol csak a magad kockazatara
ugy oldanal meg mindent, ahogy kocsid es vermersekleted engedi.
Ott biztosan megtapsolnalak. 
Amig ezt kozuton teszed, addig Te egy ...
Na, nem is irom le. Toled nem veszem fel a kesztyut :-)

Elnezest azoktol, akik szamara Off Topic vagyok, de neha nem 
figyelnek az apolok es ilyenkor eszelosen belecsapok a billentyukbe. :-)
--
Meszaros Geza
ui: A Hix-Mokat lemontam. VD. boven eleg :-)

Sziasztok M-berek!

 irta:
>> Ezt nekem is mondtak, hogy nem tesz jot a computernek, meg
atirhatja a
>> chip memoriajat. Amugy allitolag sokkal nagyobb a sugarzas, ha kis

>hujj... most mar tutira semmi kozod az elektronikahoz...
>Megneznem en mikor ir at egy mobiltelefon egy EPROMot...

Azt nem tudom mit ir at, de hogy atirhatja az tuti. Aztan akkor
nezegethetsz, hogy pedig ez nem is lehetseges...

>> zart terben telefonalsz, mint pl. autoban. Ha meg be van epitve,
akkor
>> a kulso antenna segitsegevel kivul sugarzik. Azt hallottatok
>> egyebkent, hogy Nemetorszagban meg Hollandiaban betiltottak az
osszes
>> antennanelkuli Nokiat, mert allitolag tuti agyrakot okoz? (Kossuth

>Ehe... regen olvastam ekkora baromsagot. :)
>Ahhoz kepest hogy betiltottak, itt vigan forgalmazzak, hasznaloik
vigan hasznaljak...
>Tudtad egyebkent hogy az un. fraktal-antennak sokkal hatekonyabbak
mint hagyomanyos tarsaik, es sokkal kisebb a >sugarzasuk a fejed
feloli terreszbe? :)

Ezt a Kossuth radioban hallottam, ha minden igaz, mult szerdan. Nem en
tehetek rola, hogy meg ott is hazudnak. Errol eszembe jut a
Csernobilban jelenleg orkodo katona (Vujuts Tvrtko tudositasa egy par
napja Csernobilbol a TV-ben), aki azzal gyozte meg magat, hogy mar 2
eve ott orzi a sugarzo jarmuveket es nincs semmi baja. Ezzel elintezte
a sugarzas kerdeset. Amit mondott azt meg alig lehetett hallani, mert
kozben vegig vijjogott a sugarzasmero a Vujity Sutyko kezeben. Nem
mondtam, hogy 1 nap alatt agyrakot okoz, csak valoszinuleg hosszu tavu
hasznalatnal jobban elosegiti az agyrak kialakulasat. Legalabbis en
igy ertettem a Kossuth radiobeli tudositast. (Mintahogy az ornel sem
volt problema 2 ev intenziv besugarzas, de nem hiszem, hogy 10 ev
mulva is jol fog kinezni.)
A fraktal-antenna (ha ez van az antenna nelkuli Nokiakban) nem hinnem
hogy hatekonyabb, mert ahol egy 6110-esen meg siman van terero, ott az
enyemen mar nincs, vagy elvezhetetlen a telefonalgatas. Azonkivul
szinten a Kossuth radios riportban hangzott el, hogy azert
veszelyesek, mert a telefon egesz feluleten sugaroznak, nemcsak az
antennan. Igy lehet hogy hatekonyabbnak kellene lenniuk, de en ezt nem
tapasztaltam.

>> radio) Meg idaig nem volt problemam a chippel, de sajna a
telefonomhoz
>> nem gyart a buzi Nokia autosszettet.  Ugyhogy csak ovatosan a
>> telefonalassal. Meg veszelyes is, mert elvonja  a figyelmedet.

>Hat ha nem Nokia a telefonod, akkor tenyleg nem. Meselj mar, melyik
Nokiahoz
>_nem_ lehet autosszettet kapni?
>Kulonben meg akinek ilyen jo kocsija van, annak talan-csak belefer
egy igazi
>autotelefon... vagy egy olyan hitvany Nokia amihez gyartanak
autosszettet...
>Vagy akar egy Blaupunkt GSM-es autoradio... :)

>Heh, most dobbenek, az M5-ben nincs gyari autotelefon? Gyik... a
7-esben
>van...:))
>(meg fax csatlakozo a konyoktamasz hatuljaban ... :))) komolyan! )

Kerlek szepen: Nokia 8810-es fos. Ha tudsz hozza autosszettet, akkor
kuldj egyet, mert szeretnek egyet beepiteni a kocsimba (utangyartott
nem erdekel!). Csak sajnos nincs.
Blaupunktot nem veszek, mert szar. A radiot elsosorban ugyanis nem
telefonalasra veszi az ember. Az M5-ot meg  hasznaltan vettem, aki
rendelte ugytunik nem vett bele radiotelefont. De mar lattam 7-est is
fax meg telefon nelkul. Erdekes, ilyen is letezik! Ha meg neked egy M5
azert gyik, mert nincs rajta fax csatlakozas, ugy ertem, hogy elso
sorban arra hasznalnad hogy faxolj rajta, akkor latszik, hogy meg nem
ultel 70LE-snel nagyobb kocsiban, ugyanis 200 folott eleg problemas
betolni a papirt a faxba. Meg ha mesz vele, akkor eszedbe sem jut
semmi mas, csak hogy menj! Ha meg sofort veszel hozza es massal
vezettetned, te csak tankolnad, akkor hulye vagy. Egy M5 es egy 7-es
nem ugyanaz a kategoria. Ezt vezetni kell nem a hatso ulesrol
papirokat dugdosni benne.

Remelem kielegitoek a valaszaim.
Akkor varom a Nokia autosszettet.

Kossz,
Vaddiszno

Sziasztok! Kedves Zotya!

irta: 

>Peldaul a Honda 2000ccm-es szivo motorbol  240 LE-t hoz ki. Azt
hiszem ezzel
>minden konkurens autogyarat megelozott !
>(Most csak a szeria, 4 utemu otto motorokat nezzuk.)

Erre mar egyszer irtam a BMW Motorsport 2500 cc szivomotorjat 380
LE-vel. Akkor most a BMW a legjobb? Ennek ehhez koze nincs, ugyan
szerepet jatszik benne. A problema, hogy nem tudod kozuton
kihasznalni, mert a nyomatek tobbet szamit, es az egy 90 LE-s TDI
motorban is tobb van, tehat allandoan 1-esben kell menned varosban,
hogy a 6000 felett kezdodo erot ki tudd aknazni. (Csak kepletesen
ertsd, mert egyesben azert meg abban is lehet ero alacsony
fordulatszamon.) Pl. kezdj el vele 5. ben 2000-nel elozni. Azt hiszem
hogy sulyos balesettel fog vegzodni, hacsak nem rakod vissza 3-ba es
padlogaz. Az enyemnel pl. nem eletbevago visszakapcsolni!

Tanulsag: egy motorbol mindent ki lehet hozni (pl. F1: 3000 cc: 800+
LE, akkor most meg a Merci a legjobb, ugyan mindig leall, mert annyira
alulmereteznek minden alkatreszt, hogy vagy epp kibirja, vagy nem,
tehat akkor most a Merci utcai autoi sem jok?), csak az a kerdes hogy
meddig birja? Hidd el, hogyha a Hondat 5000-ig vagy 3000-ig porgetve
hasznalod, ugyanolyan 130-150 LE-s motorkent viselkedik, mint mas
auto. Azonkivul nezd meg a sportmotorokat. Legujabb Suzuki GSXR 750,
141 LE, akkor most a Suzuki a legjobb auto is mert tud ilyen motort
csinalni, igaz nem autoban, de tudna oda is? Nem lattam meg gyorsasagi
motort 100000 km-rel, de meg 50000-rel sem. Ez mar azert egy kicsit
ciki. Szoval akinek ilyen aron kell auto, az vegyen Hondat. Plussz en
szeretek gyorsan menes utan megallni is. Tehat nekem nem eleg ha az
auto megy, hanem kanyarodni, es megallni is szeretek vele.

A vegso tanulsag: Ne hidd, hogy csak a Honda kepes erre. Majdnem
minden mas autogyar tudna ilyen motort csinalni, csak nem akar, mert
felesleges a fentiek miatt is. Inkabb novelik a kobcentit, es ugy erik
el a kivant loero - nyomatek kombinaciot. Az sokkal jobb eredmeny, ha
pl. 3750 cc-bol 340 LE-t hoznak ki, vagy 3245 cc-bol 342-t es a motor
300000 km-t siman elmegy minden hozzanyulas es teljesitmenyeses
nelkul. Az enyembol is ki lehetne hozni egy kis atalakitassal 400+
LE-t csak megsinylene a motor elettartama. Tehat most nem eroltetem.
Csak majd ha ez a blokk szetesett, de addig meg eleg sok van hatra!

Errol ennyit,
Vaddiszno, aki szerint a kobcenti meg mindig potolhatatlan (legalabbis
kozep- es hosszutavon)...

(u.i.: a fenti motorok kozul nem mind szeria, de csak erzekeltetni
akartam, hogy minden nagyobb gyar nagy erovel fejleszt ujabb es ujabb
motorokat, es egyaltalan nem ritka a Hondaehoz hasonlo, vagy meg jobb
kobcenti - teljesitmeny arany sem. Csak nem epitik ezeket be a szeria
autoikba. Tehat nem esett le az allam a Honda motorjatol.)

> Felado :  [Hungary]
> Temakor: igy jartam ( 47 sor )
>
> Mult het hetfon hoztam el az automat a fenyezotol. Nagyon szepen sikerult,
> az en autom volt az egyik legszebb 120-as Skoda a varosban (nem Budapest).
> Azert irom mindezt multidoben, mert vasarnap reggel ebredes utan kinezek az
> ablakomon, es mit latok? Az autom jobb hatso ajtaja ossze-vissza van
> rugdosva! A siras kerulgetett!

Abszolut megertelek. Siman agyba-fobe vernem az ilyen rohadt allatokat.
A tarsadalom mocska az ilyen, nem erdemeli meg, hogy eljen. (Mert ugye,
az olyan 'ember', akinek a gondolkodasmodjaba az ilyesmi belefer, az
sok mas gyalazatos dologra is kepes. Legalabbis ez az en velemenyem.)

Nekem is szamtalanszor okoztak mar az autoimban. 1997-ben az 1-2 honapos
fenyezesemen valaki vegighuzta a kulcsat. Parhuzam: azelott az volt legszebb
120-as Skoda a varosban (Budapest). Kivul-belul ugy nezett ki, mintha par
hete gordult volna le a futoszalagrol.
1998-ban a Vectra csomagtartojat karcolgatta ossze lelkiismeretesen
valaki. (1 nappal az eladasa elott!)
Nehany hete egy kest vagtak bele az utcan parkolo kocsim gumijaba.
Mindannyiszor nagyon orultem. (Na ja... :)

> Felado :  [Slovak Republic]
> Temakor: Buntetes merteke ( 30 sor )
>
> Nekem is igazam van:
> - nehogy mar a rendor dontse el, mekkora lesz a buntetes
> - senkinek semmi koze hozza, mekkora a jovedelmem

Ez igaz, ezektol en is _nagyon_ ideges lennek.

> szerencsetlenul esik, hogy belehal. Ha kispenzu vagyok, akkor kapok
> felfuggesztettet, hogy torodhessek a csaladommal, ha vezerigazgato
> vagyok, akkor kapok 10 evet???

Ez a hasonlat azert nem stimmel, mert a 10 ev borton (atlagos
valoszinuseggel szamolva) mindenkinek ugyanakkora buntetest jelent.
Ahogy az is, ha egy ujjat levagjak mondjuk... de a jogsi-elvetel is.
(Az anyagiakrol volt szo!)

> Felado :  [Hungary]
> Temakor: Biztonsag ( 24 sor )
>
> [...]
> torestesztet. Ezt nem az az auto nyeri, amelyik ugyanolyan sebessegnel
> a legjobban torik ossze, hanem forditva. Tehat ha elhiszed, hogy a
> Honda ebben jo, bar anyag az nincs benne, akkor ugy kell neked.

Neked kell ugy... ha komolyan gondolod, amit itt leirtal. Csak az
utascella szamit. A kocsi orra ugy torhet, ahogy akar, sot, ha sarkitani
akarok (ahogy te is tetted, csak rossz iranyba) minel jobban osszetorik,
annal jobb, mert tobb mozgasi energiat emeszt fel.

A Honda keszulhet akarmilyen vekony lemezbol, ha az utascellet megfelelo
merevitesekkel lattak el, mert csak az szamit. Hogy pozdorjava zuzodik
a motorter vagy csomagter, az senkit nem erdekel, a feladatat ellatta,
elnyelte a utkozes erejet.

> Felado :  [Hungary]
> Temakor: Lassulas ( 47 sor )
>
> [...]
> ui: a hetvegen megprobaltam allo motorral (=no szervo) gurulva kormanyozni.
> HIHETETLENUL NEHEZ volt a Bora eleje. A Sierraban nincs szervo, de megis
> tenyerrel lehet tekergetni, ha nem v=0 a sebesseged. Meg parkolas kozbeni
> csoszogaskor is.

Jajyjj! Vagy meg inkabb: Yikes! Ezt ugye nem irtad komolyan??
A Sierraban pont azert konnyebb a kormany, mert nincs benne szervo.
(A feket is probald ki allo motorral, es levonhatsz egy ujabb teves
kovetkeztest.)

Udv,
Zoli

[ Nasfay Zoltan - E-mail:  - www.kimwilde.com ]

********************************************************************
    *** Figyelem! Az alabbi level tragar kifejezeseket is tartalmaz! ***
    ********************************************************************

		Szevasztok!

	  Csak hogy eggyel tobb maganvelemenyt olvashassatok a temarol...

>De tovabbra is a visszatartoerorol van szo, mert az a cel, hogy ne
>szabalytalankodj, nem az hogy fizess mint a koles.

	  Nahat! Mennyire sajnalatos, hogy errol pont a rend derek orei-
	nek nincs halvany fogalmuk sem!

>Vannak kivetelek, de a nagytobbsegre jellemzo
>az anyagi allapotnak megfelelo merteku auto.

	  Pontosan! Es ettol ugyanarra a szabalysertesre miert kellene
	mas osszeget kicsengetni?

>Igen, de ha lenne benzinbol 10Ft-ert is akkor nem ezt venne meg. Kicsit

	  De a gazdag sem! Vaddisznonak teljesen igaza van szerintem,
	a gazdag sem akarja meg 1000 Forintjat _sem_ elszarni olyan hu-
	lyesegekre, mint buntetes. Ha meg szabalytalankodott, akkor
	fizessen ugyanannyit, mint ugyanazert a szabalytalansagert a
	trabantos matektanar! Amit Fresi Bacsi irt, hogy O ugy beszel a
	rendorrel, hogy teljesen bunbano arcot vag, megalazkodo stilus-
	ban szolal meg, hogy minel kisebb legyen a buntetes, ez is ver-
	lazito! Miert nem lehet feketen feheren leirni, milyen szabaly-
	sertes eseten mekkora a birsag! Es nem a rendor (egyebkent sok-
	kal inkabb rendzavaro-nak kene oket nevezni) dontene el a pil-
	lanatnyi hangulata alapjan, mennyit fizetsz. Igen, ha azt mon-
	dom Neki, hogy "na mondjad, b@zm*g, mennyi, ehun a love e,
	oszt huzok man a p$cs@ba, mint hogy veled qrj@m el az idomet",
	akkor is ugyanannyit kelljen fizetnem, es mit erdekel, ha a
	fakabat egy egetvero taplo baromnak tart, es @ az i-
	deg! (Elnezest, de a mondanivalo miatt ezt szinte lehetetlen
	volt kulturaltabban megfogalmaznom!)

>kevered a birsag es a termek fogalmakat. Gondolom neked is piszkalja a
>csorod, hogy a szegeny BKV kapjon jovedeki ado nelkuli benzint... Na ehhez

	  Jo, hogy szoba kerult! Hanynom kell a BKV-tol is! Igen, en ke-
	resek annyit, hogy meg tudjam fizetni a havi akar 15ezer Forintos
	berletet! Es meg is fizetnem, ha _lenne_ olyan kozlekedesi val-
	lalat Budapesten, amely _szolgaltatast_nyujtana_! Mert amit a BKV
	csinal, az agonizalas, nem szolgaltatas! Ha majd telen futik a
	tomegkozlekedesi eszkozoket, es nem lesz locspocs _belul_, ha majd
	le lehet ulni normalis, nem vizes ulesekre, ha majd nem kell
	varnom a trolira ugy, hogy minden elozetes figyelmeztetes nelkul
	kimarad egy-egy jarat, akkor sokkal tobbet is fizetek egy berle-
	tert! Miert egyeduralkodo a BKV?! Miert nem valaszthatok egy
	masik, meg ha dragabb tomegkozlekedesi vallalatot?! Termeszetesen
	nagyon sok ember nem engedhetne meg maganak, de joparan igen,
	akik viszont mar fenn tudnanak tartani egy _normalis_ tomegkoz-
	lekedesi vallalatot. (Erdekes, hogy pl. Hannoverben futik te-
	len a villamosokat. Rendesen jo az ido bent. Budapesten csak a
	regi, orosz trolikban van eleg meleg ahhoz, hogy az ember ne
	fagyjon szet! Mar a magyar Ikarus is futhetetlen! Vagy ha futhe-
	to, akkor egyszeruen csak nem hajlandoak futeni oket! A villamo-
	sokrol mar ne is beszeljunk!)
	  A masik idiotizmus, ami jo par evvel ezelott pl. a Miskolci
	Kozlekedesi Vallalat eseteben (azota MVK Rt.) mukodott, es szerin-
	tem meg mind a mai napig ervenyben van, es tartok tole, hogy itt
	Pesten is, az a kovetkezo. (Komolyan mondom, nagyon szeretnem, hogy
	valaki bentfentes megcafolna, hogy ez mar reg nincs igy, vagy
	hogy Pesten sosem volt igy!) A buszjaratoknak volt egy aznapra
	meghatarozott benzinmennyiseguk (a jarattol, tehat utvonaltol
	fuggoen), es ha a sofor(ok, mert egy nap ketten vittek egy ja-
	ratot) ugy kozlekedett, hogy az eloirt mennyisegnel kevesebbet
	fogyasztott, akkor a megsprorolt benzin aranak valahany szazale-
	kat megkapta kp-ban. Igy termeszetesen mindenki olyan lassan
	ment, ahogy csak lehetett. Felek, hogy ez a szabaly sosem fog
	megvaltozni, mert ez jo a kozlekedesi vallalatnak es a sofor-
	nek is, a forgalomlassito hatasat meg a kozlekedesi vallalat hol
	nem szarja le! Ezert is utalom a varosban a buszokat! (Egyszer
	egy miskolci buszsofor ismerosom mutatta az ottani 31-es jaraton
	az Avasra felfele, hogy a csuklos buszok tudnanak menni, mint
	az allat, ha a soforok jol ralepnenek a gazra, csak mindenki
	sporol. Tenyleg, igen jol lehetett a busszal menni hegynek fel!
	A vanszorgo buszok nem azert vanszorognak, mert szarok az Ikarus-
	ok. Egyszeruen a sofor sporol, a tobbiek meg le vannak szarva!)
	Meg egyszer: oszinten remelem, hogy mara mar ez nem igaz! Kerem,
	cafolja meg valaki, ha tudja!
	  Es vegszokent az utolso bekezdes, amiert az is meg fog utalni,
	aki eddig meg valamilyen oknal fogva nem tette volna. Bizony azt
	vallom, hogy legyen minden buntetes egyforma, ha ettol a szegeny
	nem fog tudni autozni ket honapig, ne tegye! Igy egyre kevesebb
	auto lesz az utakon (raadasul pont azok lesznek "kiszurve", a-
	melyek csak fogjak a forgalmat), mellyel megvalosulhat, hogy
	kevesebb lesz a tulekedes, agresszivitas, relativ gyorshajtas
	(mert nem lesz ertelmuk), tehat a szabalyozas eleri celjat. (Sot,
	igy, a kiallitott gepjarmupark tipusat figyelembe veve meg a
	kornyezetszennyezes is csokken.) Ha pedig ezek az autok azert
	nem allnak ki a forgalombol, mert a vezetojuk nem szabalytalan-
	kodik, akkor meg hol a problema?!
	  Udvozlettel:

							Nagyak

	U.i.: a kozuti viselkedesrol (sebesseg megvalasztasa es a biz-
		tonsagi ov hasznalata) szolo kerdoiv osszegzese megje-
		lent mar vagy ket hete. Ha errol volt mar vita a listan,
		kuldje mar el valaki nekem, hogy mely szamokban, legye-
		tek szivesek! (Nem kell a level maga, csak a sorszama.)
		Ha meg errol nem esett szo, akkor azt is irjatok mar meg,
		szeretnek vitatkozni rola!

Hello autosok,

Hello autosok,

Most olvasom a Cora katalogust, es szerintem eleg olcson adjak az
autogumikat, raadasul a szereles ingyenes.

Akcio ideje: Aprilis 4-21
Gumik: Michelin, Kleber, Kormoran
Arak:
135 R12 D168 4590,-
155 R13 D168 5990,-
165 R13 D168 6490,-
155/70 R13 Impulser 5990,-
165/70 R13 D168 6190,-
175/70 R13 D168 6690,-

Orok garancia(?)

En mindenesetre beruhazok egy par 155 R13-ra.

-- 
bye,
 Dobosi Daniel
PS: Nem a Cora-ban dolgozom. :  

-- 
bye,
 Dobosi Daniel

Hello autosok,

Hosszu kritikat fogok irni az Automania c. musorrol, akit nem erdekel,
pgdwn.

Fogash irta:

>Tegnap megint feleslegesen maradtam fenn 11-ig. :(
>A subject-beli autos musor olyan verlazitoan gyenge volt, hogy az mar fajt.
>Megszolalt 2 "szagerto", egyiktol megtudhattuk, hogy az olaj akkor jo, ha a
>W elott minel kisebb, utana minel nagyobb szam olvashato. A masik elmondta,
En is lattam a subj.-beli musort, bar nem az elejetol. Ilyen gyenge
musort reg lattam.
1. A szakerto bacsi legalabb megtanulhatta volna a szoveget, mert nagyon
gyengen tud olvasni.
2. Amit elmondott, az benne van a muszaki konyvemben.
>hogy a Volvo V70 nem jo kocsi, mert alacsonyra nyilik fel a hatso ajtaja.
Viszont dicserte is, mert van a csomitartoban egy kis halo, ami
felfogja a kis csomagokat. Ratapintott a lenyegre... :(( (cinikus)
>Az operator osszehozott nehany eles felvetelt, amin minden latszik, csak a
>kocsi nem. Pedig az autogyarak forgatnak profi filmeket az uj tipusok
Feltunt nekem is. Meg az is, hogy mindig a musorvezetot mutatjak,
amint eppen konyokol ki egy nemtommilyen autobol, mert _nem lehet
latni_, csak a fejet. :(
>promocioihoz... Ja, es a szlalom-versenyrol megtudhattuk, hogy Janikat
>odakuldtek egy Yarissal, amivel ment egy tiszteletkort, majd az egyetemista
>hallgato (szervezo) elmondta, hogy szereti az autosportot. De szegenynek
>nem volt olyan tipusos Banki Donat-feje.
Megspekelve azzal, hogy minden autot, amit mutattak, csak 5 mp-ig
lehetett latni.
Semmi ilyen, hogy hol lehet erdeklodni (tel/WEB), ki hanyadik lett,
milyen tuning csodak voltak, mekkora a palya, hanyan neveztek. :(
>Az egesz musor lehetett volna a Ludas Matyi autos melleklete is.
>Dilettansoktol dilettansoknak.
>Fogash

  
Teljesen egyetertek. A musorban csak az otlet a jo, hogy kellene
valami autos musor. A masik, hogy olyan autokat mutatnak be, ami
mar regen szembejott velem az utcan, vagy 2 hete lattam a kulfoldi autos
musorokban.

Szeretnek megadni nehany otletet, hogy mit lehetne masolni a jobb
musorokbol.

Kulfoldi autos musorok:
- nem csak a kezikonyvet olvassak fol, de ha igen, akkor meg is mondjak
- letesztelik, mennek is az autokkal, nem csak reklamokat jatszanak
  be: szalompalya, fekteszt, gyorsulas 0-100-ra; 80-100-ra
- osszehasonlitanak 2-3 autot, es nem csak 3 m-rol nezik meg.
- biztonsagtechnikai eloadas (pl. motorossal szemben hogy viselkedjunk)
- kis KRESZ
- genfi autoszalonrol tudositas
- technika: gumik, ablaktorlok, bicajtartok, allofutes, stb.
- mindig van tuning!
- gyarlatogatasok

Ha olvassa valaki az Automania stabjabol ezt a levelet, melegen ajanlom,
hogy fogadjak meg tanacsaimat, es javitsanak a musor minosegen, mert
igy a (szerintem amugy is csekely) nezoszam meg jobban le fog
csokkenni.
Amugy a musorok, amit szoktam nezni, az a Vox-on, Kabel1-en, es a
DSF-en vannak.

-- 
bye,
 Dobosi Daniel

Soma kérdezte:

>Regebben igen nepszerunek szamitottak a Ladak a tolvajok koreben.
>Vajon most is igy all a helyzet? Mennyire kell felteni egy 10
>eves, jol karbantartott, szep allapotu 2107-est?
Nagyon kell felteni.
Egyik baratomnak nemregiben loptak el a haza elol (kisvaros, csaladi 
hazas ovezet, utcan mersekelt forgalom) a 8 eves kocka Lada kombijat. 
Ket nap mulva a harmadik falu hataraban megtalaltak a rendorok a 
kocsi vazat kibelezve, se motor-valto, se ajtok, se elso ulesek nem 
voltak mar benne. Meg persze se CASCO nem volt a kocsira, a baratom 
meg epitkezik. Ja, es a kocsit egy fel eve karosszeriaztak szepre.
Azota meg ket auto vaz van ugyanott "kihajitva". Ezek szerint az 
egyik lopo bandanakk ez a hely a rendszeres kukaja. Kivancsi vagyok a 
rendorok mennyit kapnak azert, hogy ezt ne vegyek eszre.
Szoval nagyon vigyazz a kocsidra. Kepzeld el a baratom hogy okolta 
magat, amiert aznap nem allt be a garazsba (mert jeges volt a 
felhajto).
Udv
Barnabas
-- 

BARNABAS JENES Ph.D. senior scientist	H-2101 Godollo, P.O.Box 411, Hungary
Agricultural Biotechnology Center	Ph: +36-28-430-600, Fax: +36-28+430-482
Monocot Cell Biology Group		E-mail: 

Sziasztok!

Lenne egy kerdesem.
Van egy oregecske Opel Kadetem. Van egy kis gondom vele.
A vakum dobja megadta magat, es egy kis plusz levegot sziv. Ez idaig nem egy
nagy kaland. De az autot Svajcbol hoztak be, es nem a szokasos dolgok valok
bele.
A markaszerviz azt mondta, hogy nem tudja mar beszerezni....

Hol keressek ilyet?

Koszi
Lajos
Opel Kadet 1.6S

Sziasztok!

Az oktanszamhoz: mi kemiaoran az alabbi definiciot tanultuk (megmaradt
bennem, olyan gyonyoru!) Szoval:
Az oktanszam: olyan izooktan heptan szazalekos izooktan tartalmaval
egyenlo, amely megegyezik a vizsgalt benzin robbanasi sajatossagaival.
Szoval ez egy viszonyszam, nem tudom miert lenne ez mas amerikaban, mint
itt.

Egy keres:
Tudna valaki kuldeni egy auto adasveteli szerzodest mintanak?
Meg kell valnom a Trabimtol, es szeretnem rendesen, korrektul eladni,
hogy senki ne verodjon at (leginkabb en)
Elore is koszi!

Balage

Elore is bocs, tudom nem szep dolog reklamozni, de a kovetkezo
termek hasznos lehet mindenki (de fokepp a Lada, Alako, Moszkvics,
es egyeb regebbi autotipusok hasznaloi szamara).

RIMET -Motorolaj adalek es Rimet-T hajtomu adalek most 
bevezetoaron kaphato. 

Az adalekenyagok barmilyen benzines vagy dizel motorhoz hasznalhatoak.
Csokkenti a kopast, karosanyagkibocsatast,noveli a motorok elettartalmat, 
hengerenkenti kompressziot. 
A termek hasznalataval fogyasztascsokkenes erheto el, ami teherautoknal,
kamionoknal jelentos merteku.

50 ml-es flakon ara mind a motorolaj adalek, mind a hajtomuadalek eseteben
3500 Ft, de bevezeto akciokent a ket termek egyuttas ara: 5000 Ft
(osszehasonlitaskent: mas gyartmanynal csak a motorolaj adalek 5900)

Erdeklodes: 
	06-20-976-8794
	(1) 466-7602 uzenetrogzito

Megegyszer bocs mindenkitol, akit nem erint!
-- 
    Farkas Előd
06-20-331-0525
  

Marky irja:
>A lassulast eleg egyszeruen lehet merni: delikvens beul az anyosulesre egy
>fonalingaval. Fekezeskor a fonal fuggolegessel bezart szoge legyen alfa.
>Ekkor a=g*tg alfa, ahol g=9,81 m/s^2. Ha nem fonallal csinaljuk, hanem
>ruddal, akkor is mukodik, raadasul a tengelynel a surlodassal lehet
>jatszani, hogy a fekezes megkezdesekor ne lenduljon tul.
 Hurra, tudni fogjauk hogy a kocsink max. lassulasa 8 m/s2. Kerdem en, hogy
egy ennyire lassulo kocsiban ki kezeli azt a szogmerot, ami pontosan (tized
fok) megadja a kepletben szereplo alfa szoget?    :)))
Nem hasznosabb adat, hogy az en kocsim  szazrol megall ~38meteren, mig
Teeby Trabantjanak ez elete kockaztatasaval sem sikerul 50meter alatt?
Pedig az eletedet (vagy maset) az a 12 meter kulonbseg ment(het)i meg. 
Szoval en maradnek a videokamera-szalagmerce modszernel. :)
Udv
Fogash

ui: a peldaban szereplo jarmu csak illusztracio. Teeby ne vedd a szivedre!

Tegnap kicsit felrecsusztam, de helyesbitettek rajtam (maganban, amiert
kulon koszonet), igy en is helyesbitek:
Az oktanszam-vizsgalatnal egy izooktan-heptan keverek kompressziotureset
hasonlitjak a benzinehez. A 100 oktanos benya a 100tf% izooktan es 0%heptan
kombinaciojabol allo keverek kompresszioturesenek felel meg, a 95os a
95%-5%-nak, es igy tovabb. 
Tovabbra sem hiszem, hogy az USAban ez maskepp lenne. ill. ha a
referencia-lottyok mas anyagok, akkor a szam elterhet, az viszont nem
oktanszam.
Kosz a kiigazitast
Fogash

ui: az oktan allitolag nem alkohol, hanem koolajszarmazek. de ezt nekem is
ugy mondtak.   ;)

Sziasztok Autosok, 

kocsit szeretnek cserelni, es van egy par kerdesem. 
Bizom benne, hogy ismeretlenul is, talan nehanyotok 
segit a tapasztalataival, velemenyevel. 

Szoval. Jelenleg egy Mitsu Lancer 1.8 D-m van. Cserelni szeretnem, 
mert picit nagyobb, picit dinamikusabb dizelt szeretnek. 
Tovabba, ez a Mitsu, bar nagyon jo allapotu, megiscsak 9 eves, 
1-2 even belul muszaj lesz cserelni mindenkeppen.  

Az elozo kocsim egy Croma volt, 2.5 TD. Az eleg nagy es eleg 
eros is volt szamomra. De kompromisszumkepes vagyok, pl. 
elfogadhato kompromisszumnak tartanek egy Peugeot 306 kombit
(legalabb a csomagtere nagyobb) mondjuk. Vagy egy 1.8-2.0 
turbodieselt, stb. 

Viszont jo lenne, ha sikerulne egy 4-6 eves kocsi, hogy par 
evig ne kelljen csereberelni. [Evente kb. 35 ekm-t megyek.]

A bokkeno csak az, hogy itt Szegeden egy honapja nincs semmi
ilyesmi, mar teljesen elkenodtem. Messzire elmenni egy 
hirdetesre pedig nincs kedvem, jartam mar ugy, hogy elment a 
napom, a hirdetett kocsi meg egy roncs volt. 

Otlet? Tanacs? 

Mas. Kezdek azon gondolkodni, hogy esetleg benzines auto. 
A dizelt azert szeretem, mert csaladapas vezetesi stilusomhoz 
jol passzol, kisfogyasztasu, nem kell mindig gyertya/gyujtassal 
vacakolni. Tovabba, egy dizelmotor tobbet bir (ilyen koru 
kocsiknal, evi 35ekm mellett, mar 100ekm-ekrol van szo), 
nyilvan reszben emiatt, kisebb az ertekvesztesenek uteme is. 

Ezekutan a kerdeseim: Egy ujabb (3-4-5 eves), 1.6-2.0-s benzines 
motor milyen? Karbantartasi igeny? Fogyasztas? Pl. egy japan 
motor (mondjuk Nissan Primera, Toyota Carina E) mennyit 
fogyaszt? (varosban, telen is erdekelne!) Vagy egy francia/nemet 
stb.? Normalis karbantartas, de azert nem hetenkenti patyolgatas
 mellett, hany 100 ekm-ig marad "egyben" a kocsi? 

Vegul egy bonus kerdes: Lattam egy Citroen Xantiat, 1.9 TD, 
nagyon szep, 3.5 eves, jo allapotunak _tunik_. Egyetlenegy 
gondom van: A kormanya (baloldalt alul, de csak ott) es a 
kulcsa _nagyon_ kopott, valamint a szelepfedeltomites alatt, 
korben olajos a motor. Ora szerint 110 ekm. OK lehet ez, 
vagy atvagas? [9 eves Mitsu-mon [170e] nem kopott a kormany, 
es nem olajos a motor.]

Minden targyszeru velemenyt, segitseget elore is koszonok. 
Johet maganban is.

Udvozlettel, Nemeth Zoli, Szegedrol

_Nekem ugy meseltek_, ha valakit Svajcban _durva_ gyorshajtasert
visszaesokent elkapnak, kap:
a) helyi viszonyok kozt is jelentos penzbuntetest
b) jogositvany bevonast
c) 30 napig terjedo letoltendo elzarast
_Durva_ gyorshajtas pl. 232Km autopalyan (konkret eset), ez
a harom pont egyuttes alkalmazasat vonja maga utan.
Ha most valaki azt gondolna, hogy ez elegge visszatarto, az teved.
Keves szamu ismerosom kozt is van (volt) olyan, aki rendszeresen
autozik 200 felett (is) (Porsche Carrera)
(Fixen telepitett radarok helyzetenek ismerete rulez)

Amugy a velemenyem, hogy durva szabalysertes visszaesokenti
elkovetesenel a buntetes mertekenek nem szabadna 
_szocialis_ kerdesnek lennie.
--Udv: szm

>E-mail :  [Hungary]
>Na felre a trefat, egyebkent valoban eleg veszelyes lehet. Tudomasom
>szerint mikorhullamokat sugaroz, amik eleg magas frekvencian uzemelnek.
GSM -> 900MHz (Mikrosutot  2GHz fole saccolnam)
>Szerintem azert egy auto annyira nem zart hely, hogy csak ott bent
>pattogjanak a hullamok. Mivel akkora arnyekolokepessege nem nagyon van,
>mint mondjuk a lakas falainak. Az inkabb veszelyes.
Tevedes. A femkarosszeria un Faraday kalitka, kifele/befele arnyekol,
a radiohullamok csak az ablakokon jonnek/mennek ki/be, nagyreszuk
 ide-oda verodik. Meg a betonfal arnyekolokepessege is nagysagrendileg
kisebb.
>De azert valoban ne feledjuk el azt a veszelyt sem, amit a figyelemre
>gyakorol.
Ezzel tokletesen egyetertek.
--Udv: szm

>> Uj magno került a kocsimba egy Eurotec ,  hangszint szabalyzoval es
>> kijelzovel , 8 programos radioval ,es ra van irva ,hogy 200w kimeno
>> teljesitmennyel rendelkezik.Hatul 2db melysugarzo/ 600 w/ es ket
>> magassugarzo / 300 w/ .Ezek Levis markajuak.Az elözö magnom egy
>> Clarion volt amit 1977-ben gyartottak.

>A 200 W-os magno mekkora biztositekon keresztul kap aramot? 2A? :-)
>A "Levis" marka sem a Hi-Fi magazinok lapjairol ismeros.
>Szerintem tedd vissza a Clariont, jobban jarsz...
A valos ertekek ugy 20al osztva kaphatoak. Vagy a w nem Watt.
Vagy a hangszorok ellenallasa lenne tized Ohm nagysagrendu.
(Na ezert most biztos kapok a mailboxomra)
--Udv: szm

>Felado :  [Hungary]
>REKLAMOZUNK, VAGY  NEM ELLENREKLAMOZUNK VALAKIT!!!!! HA >TETSZETT VALAMI,
>IRD LE, HOL KI, MIT, MENNYIERT, hadd jarjunk mi is jol, ha valahol
>befurodtel, ird meg hol, nehogy mi is befurodjunk! Vagy apadnak sem
>mondanad meg, mert az hitelrontas?! Ne legyetek mar ennyire !
Na vegre, igy igaz!
Mar 6xx-szor mewgirtam ezt en is a TPPen meg GURUn.
Ha megis ilyen  vagyunk, nevezzuk at az illetot vagy irjuk korul
viragnyelven:
Cucuki Asz -> to:kalso'
Auto Nero -> ve'res torku'

--Udv: szm

>Lehet, hogy igazad van, leírok egy esetet:
>Egy ismerosöm Pesten leparkolt, a kulcsot a zsebébe tette. Ahogy távolodott
>a kocsitól,
>még egyszer visszapillantott a kocsira, és nem vette észre a vele szembol
>jövo járókelot,
>így kicsit nekiment. Elnézést kért, továbbment. Két perccel késobb vette
>csak észre,
>hogy közben ellopták a kocsikulcsot és mire visszaért a kocsija sehol sem
>volt.

>Közeg reakciója: O a hibás.
>A biztosító nem fizetett, "mert a zsebébe rakta el a kulcsot és nem a
>táskájába, ezáltal
>o bátorította fel az elkövetoket." Ha a táskájába teszi a kulcsot, akkor a
>biztosító szerint
>kisebb az esélye, hogy ellopják tole a kulcsot, vagy ha nagyon kell a
>tolvajnak,
>akkor úgy minimum kirabolta volna. Ez az utolsó mondat szóbeli magyarázat
>volt.
>Mókás, nem? A rendorség a biztosítóval azonos véleményen volt.
>Én mindig az öltönyöm, vagy nadrágom zsebébe teszem a kulcsot, mert
>ott 100%, hogy biztonságosabb helyen van, mint egy tatyóban.
>De ha a kocsim ellopnák, most már tuti, hogy nem vallanám be az igazat.
>Inkább kivágom a szatyrom alját és úgy megyek feljelentést tenni.
>Mert azt ugye, mondanom sem kell, hogy a kocsi nem lett meg,
>az ismerosöm még mindig kell, hogy fizesse a két éve ellopott járgány
>részleteit...
Hmm, elegge bizarr...
En peldaul biztosan bepereltem volna a biztositot, mert szvsz ez esetben
neki bizonyitani kellet volna, hogy _tenyleg_ elloptak a kulcsot,
es nem elvesztettem, ami ugyebar a tolvaj es tanuk hianyaban nehez eset...
(Irrelevans, hogy a tulaj azt vallja,_elloptak_, ezt visszavonhatja kesobb)
--Udv: szm

 irta:
>>De tovabbra is a visszatartoerorol van szo, mert az a cel, hogy ne
>>szabalytalankodj, nem az hogy fizess mint a koles.

Jaj ne man! Ha csak a visszatarto ero lenne a lenyeg, akkor pl. gyorshajtasert
elvennek 2 honapra a jogsit es kesz. Ennek van visszatarto ereje! A 100eFt
buntetes mar inkabb a koltsegvetesben jatszik szerepet.
Gondolom a jarmuatirasi illetek, meg stb is csak azert van, hogy az
adminisztrator munkajat kifizesd. Nem am ezert, hogy nagyobb bevetele legyen
allam bacsinak.

ba

Elado egy 1983-as, 3 ajtos, 1400 ccm-es,
fekete Mitsubishi Colt, 1 ev muszakival.
Iranyar: 110 ezer Ft
  tel: 210-45-67

>Temakor: RTL Klub Automania ( 15 sor )
>Tegnap megint feleslegesen maradtam fenn 11-ig. :(
>A subject-beli autos musor olyan verlazitoan gyenge volt, hogy az mar fajt.
>Megszolalt 2 "szagerto", egyiktol megtudhattuk, hogy az olaj akkor jo, ha a
>W elott minel kisebb, utana minel nagyobb szam olvashato

Nekem valosagos feludules volt ez a musor,
ugyanis elotte neztem meg az ATV-n a V-MAX-ot.
Az is egy autos musor, de milyen!?

A tesztautoknak rendszeresen (kristalytiszta idoben is)
eg az osszes kodlampaja.
A hetfoi adasban egy Mazda egyteru volt a tesztjarmu.
Kiment a stab vele Ausztriaba sielni. Ott csinaltak
a felveteleket. A kepek alatt ment a szoveg, peldaul
a belso kikepzesrol, de az auto belsejerol egy
kockat sem mutattak! Sot a kulsejerol is csak
tavoli kepeket, ahogy kanyarog az uton. Ezt 8 percen at.
Kozben a szoveg: Az ulesek allithatok, van csomagter...
Utana bemutattak egy Alfat. Olyan fantasztikus informaciokat
tudhattam meg, mint " a vezeto ulessel szemben helyezkedik
el a muszerfal".  "A BMW M3-asrol elso pillantasra latszik, hogy
az egy BMW."
Minden auto mereteit megadtak centimeter pontosan,
de peldaul a motor nyomatekok mar lenyegtelen
adatnak minosultek.

Ehhez kepest az Automania csucs.
  __
 |     Szommer Ákos  email: - __|

Nem
a Suzuki Asz es Opel Toth szervizek kornyeken tunik
el sok auto.

  __
 |     Szommer Ákos  email: - __|

>>Azt hallottatok
>> egyebkent, hogy Nemetorszagban meg Hollandiaban betiltottak az osszes
>> antennanelkuli Nokiat, mert allitolag tuti agyrakot okoz? (Kossuth
>
>Ehe... regen olvastam ekkora baromsagot. :)

En is tobb ismerosomtol hallottam, hogy a 3210-esekkel
gond van. Allitolag a Nokia hivatalosan is elismerte.
Nem tudom mi az igazsag, de mar itthon is esik az ara.

> -------------------------------------------
>Utolagos ablakemelot berakni nem nagy cucc, mar szinte mindenhol
>csinaljak, de szart ne rakass be!
Egy dolgot lehet elszurni, a bowden vezeteset.
Ha feszul, hamar elszakad. Sajnos sok, magat
riasztoszerelonek titulalo kontar is elrontja, utana
hoborog, hogy sz@r az ablakemelo.
Ezert tanacsolom a szakmuhelyt.

>Legyen benne kuplung, amitol akkor
>sem eg le a motor, ha beragad.
Nincs ra szukseg. Raadasul a megcsuszasra
kepes motort az automatikus ablakfelhuzo elektronika
(a jobbak !) nem fogja leallitani.
Ha meg valaki olyan hulye, hogy akkor is nyomja a
gombot, ha megallt az ablak, az meg is erdemli.
Az ilyen a tekeros ablakemelo karjat is letori es
leegetne a kuplungos ablakemelot is.

>Van egyszerubb es bonyolultabb. Az
>egyszerut csak a kezi tekero tengelyehez kell csatlakoztatni, meg
>bekotni es kessz. Nem kell nagyon bontani hozza a kocsit, olcsobb,
>csak nem annyira esztetikus.

Letezik ilyen kivurol felszerelheto borzadaly.

Hasonlo elven mukodik a belulrol felszerelheto
univerzalis ablakemelo. Ilyenkor csak a csonk
all ki az ajtobol, de ezt takarja egy gusztusos muanyag
kupak. Ezt ajanlom. A SPAL gyartmany nagyon
tartos.

Letezik a teljes ablakemelo mechanikat cserelo
megoldas is. Ez nagyon munkas, es draga.
A csonk itt mar nem all ki a kaprpitbol, de
a lyuk  teljesen csak a karpit cserejevel
tuntetheto el. Ennyit nem er.

Foleg BMW eseten erdemes bontott ablakemelot
venni. A BMW ablakahoz eleve nagyon eros motor
kell, es a sok lopott jarmu miatt meglehetosen
olcso a bontott alkatresz.
> --------------------------------------------------------------
>Csak kapcsolodo tema a radios zavarhoz:
>Tapasztaltatok mar, hogy pl Bp-en nehany helyen az auto radios
taviranyitoja
>alig-alig megy, mert valami valszeg leulteti a vevojet?
Sajnos gyakran elofordul.
Egyik ok, hogy a HIF (FGI) egyetlen keskeny
frekvenciasavot jelolt ki az autoriaszto taviranyitoknak.
Ezen a frekvencian sok, nagysagrendekkel nagyobb
teljesitmenyu es allandoan mukodo ado is kap
engedelyt.
Masik ok, hogy az autoriasztok vevoinek szelektivitasa
enyhen szolva is gyenge.

Ha az ember rendszeresen kenytelen parkolni
ilyen helyen, probaljon olyan poziciot talalni, ahol
viszonylag jobb a helyzet. Hasznalhat a riaszto
antennajanak athelyezese, feltekerese, hajtogatasa.

Sok sikert.
> -------------------------------------------------------------
>Par honapja a riasztom elkezdett vacakolni, mint pl. hogy a taviranyito
>nyomkodasa ellenere nem igazan volt hajlando beengedni a kocsiba. Ekkor meg
>arra gondoltam, hogy lemerult az elem, bar a taviranyito lampaja egett.
A hiba az esetek 99%-aban a taviranyitoban szokott lenni.
A LED fenye meg nem jelenti azt, hogy ki is megy
a radiojel. A taviranyitok igen eros mechanikai igenybevetelnek
vannak kiteve, ez kontakthibahoz vezethet.
Tipushibak: forrasztas elenged, SMD kondenzator
kivezetese eltorik (ranezesre nem latszik), trimmerkondenzator
kivezetese vagy fegyverzete serul meg.
A javitast nagyban megkonnyiti egy spektrumanalizator.



  __
 |     Szommer Ákos  email: - __|

Sziasztok!

>mert akkor kevesebbet szeb ki. Nem nyero a na mi van apukam felkialtas,
>hanem inkabb elore koszonni, megkerdezni, hogy kiszaljak-e...

Es a kevesebb sokszor szeb(b).
Na de nem ez a lenyeg, hanem eleve tiszteletudoan kell veluk viselkedni
es akkor ok is azok lesznek. Tapasztalat.
Valamint alapveto udvariassag, hogy kiszallok en is. Es odaadom az
iratokat. Megkonnyitve ezzel mindkettonk helyzetet.

1. kisebb az esely a kotekedesre
2. amilyen az ebed olyan a bofoges
3. meggyorsitja az ugyintezest (mindenkinek jobb)

En mindig kiszallok. Es ami az erdekes, hogy 5-bol 3-szor azt mondjak:
- Uljon nyugodtan fiatalember, ne szalljon ki.
Talan gyakran nem duvariassagbol, hanem elovigyazatossagbol (tudjatok
menekulo autotolvaj, draga lo"szer esete). De maskepp viszonyulnak az
emberhez. Es nekem meg szemelyesen sosem volt konfliktusom a kozegekkel
ilyen apropobol kifolyolag. Igaz olyan volt, hogy eset az eso, ejjel
volt, es beallt mellem szembe a rendorauto, es adogattuk az iratokat
ablakbol ablakba, de erdekes modon meg beszelgettunk egy keveset, majd
pedig harag nelkul, vidaman mindenki ment az utjara.
Nem tudom miert felnek sokan a rendoroktol, mert ugye csak azok
rettegnek akiknek rossz a lelkiismeretuk, annak pedig oka van.

Udv
Teeby

Ui: Barmennyire hihetetlen a rendor is ember...
Ui2: 4 eves a jogositvanyom evi min 10E km-t vezetek, de meg egyszer nem
birsagoltak meg. (a zalai eset sem az en rovasomra irodott)

Sziasztok!

Erdekes dolog a toresteszt.
Foleg legkevesbe azon mulik, hogy a motorhazteto milyen vastag anyagbol
keszult.
Egy 0,8 mm-es lemezanyagbol is lehet 10-szer stabilabb szerkezetet
gyartani, mint egy 2 mm-esbol. Mechanikailag bizonyitott.
Sot olyat is, aminek kisebb deformacio eseten is jobb az energiaelnyelo
kepessege.
Ezt hagyjuk a mernokokre, akik tervezik a jarmuveket, es ne mi dontsuk
el. Es szerintem probaljuk meg lekuzdeni az eloiteleteink mas markakkal,
konstrukciokkal egyebekkel szemben. Nem tudom miert faj valakinek, ha
masnak mas az izlese.
Pl. frigyessel egyutt nekem sem tetszik az uj Skoda (en a Fabia-ra
gondolok). Legalabbis a design-ja. Epp ezert nem tetszik a Focus sem. De
nem kopdosom le azt akinek tetszik. A velemeny olyan mint a segglyuk
(elnezest), mindenkinek van. Hagyatkozzunk inkabb tenyekre es probaljuk
meg meggyozni egymast eszervekkel, nem pedig legbol kapott otletekkel,
hogy nem jo mert ott csinaljak, meg mert mas. Mert aztan jon, hogy az en
apukam erosebb, meg neki pisztolya is van bo:-bo".
Az ilyesmi dolgok mar egeszen jol mennek. De meg mindig nem tudjuk, hogy
miert nem hatekony a dobfek hatramenetben olyannyira, mint
eloremenetben. Mert bizony KOZEL SEM olyan hatekony.

Ugye mennyivel ertelmesebb tema? Es mennyivel erdekesebb is?
Talan meg a hasznunkra is valik.
Remelem eljutottak a gondolataim azokhoz akikhez kell. Es meghallgatasra
talaltak.

Ujabb erdekes autos temak remenyeben, bucsuzom:
Teeby

Szervusztok!

Szeretnem eloljaroban leszogezni az elektronikus telekommunikacio e-mail
nevu aldasanak elonyeit es hatranyait.
Mivel nincs kozvetlen visszacsatolas beszelo es hallgato kozt, es nagyon
nehez az erzelmek kifejezese, ezert sokszor mindez a hallgato feladata.
Igy gyakran, ha nincs konkret jelzes ill. figyelmeztetes, a hallgato
(olvaso), csak azt tudja elkepzelni amit epp gondol. Tehat az oaltal
elkepzelt erzelmi toltessel ertelmezi az olvasott irast.

Igy sajnos Vaddiszno felrertette az irasom. Mert a henceges allt tolem a
legtavolabb.
Az elso jobbara okito jelleggel irodott, mint egy pelda arra, hogy
igenis letezik a pozitivan ertelmezett diszkriminacio. A masodik pedig
egy talan nem is egyedi eset volt a korrupciora.
Ugye rossz ember aki rosszra gondol szokas mondani.

>A penz nem csak ugy jon, es aki kemenyebben dolgozik
>erte, ha tobbet is keres akkor is nehezebben esik neki birsagra vagy
>mas ertelmetlen dolgokra kifizetni.

Ezt is ertem es utolag korrigaltam is, a hirtelen felindulasbol
elkovetett gondolkozasom.

>Ugytunik teged sem tantoritottak nagyon el, tehat akkor te havi 200
>folott keresel?

Ez viszont szemelyeskedesnek tunik. Kulonben sem illik megkerdezni.

A level utolso resze viszont jobbara jogos volt.
De ha hiszed ha nem, azota is es azelott is mindig becsatolt ovvel
jartam varoson kivul. Varoson belul pedig most sem. Ennek mas okai
vannak, mint a torvenyek betartasa.
De pl. a masodik szamu esetnel a helyzet egy tobb oras ut Zalaegerszeg
melle, munka utan este faradtan irany a benzinkut. Epp elotte egy fel
perccel csereltunk helyet a kollegammal. Ilyenkor azert megesik, hogy az
ember nem kapcsol ovet, es nincs is hozza kedve. De nem hencegesbol es
hasonlo indokokbol. Sot, ezeket nem is kotelezo elhinni, tunhet akar
utolagos vedekezesnek is, de ez teljesen erdektelen, hiszen a lenyeg a
valosag.

Hajts! /...en meg majd inkabb kozlekedem.../
Teeby

Ui: Erdekes modon egyedul te vetted eszre ezt a hencego stilust, amibol
ket dolgot tudok leszurni:
- pszichologus vagy
- illetolegesen nyiltan tamadod a szereny szemelyem
Tippem sincs hogy melyik, de megkerlek, hogy ilyen dolgokkal a
kozeljovoben ne a listat terheld, mert felesleges es celtalan dolog.
Tovabba legkozelebb nem leszek hajlando valaszolni az ilyen levelekre,
ez volt az utolso.

Ui2: Egy listatarsunk maganban megjegyezte nemtetszeset. Az ugyet
kulturaltan megoldottuk. Miert nem lehet ezt massal is ugyanigy???
Persze tudom, a hiba nem az on keszulekeben van...

Sziasztok Szakertok!

Mindenkinek koszonom, aki tudott valaszolni a kerdesemre.
Igy mar elorebb jarok.
Sajnos a teljes kepletet en sem tudom igy igazabol az altalam leirtakon
kivul semmit sem tudok rola.
De a sejteseim megerositettetek.

Koszonettel:
Teeby

At 08:31 PM 4/4/00 -0500, you wrote:
> > telefonalassal. Meg veszelyes is, mert elvonja  a figyelmedet.
>Heh, most dobbenek, az M5-ben nincs gyari autotelefon? Gyik... a 7-esben 
>van...
>  :))
>(meg fax csatlakozo a konyoktamasz hatuljaban ... :))) komolyan! )

Nem kell abba annyi extra. :) Depl sok sok nagyobb mercibe sincs, vagycsak 
meg nem tudjak kezelni, mert pl zambo jimmy a multkor majdnem belemjott a 
600-asaval mert eppen el volt foglalva a telefonalassal.
Persze a kihangosito se jobb, mert marha nehez keresgelni a telszamok 
kozott mikozben megy az auto a kihangositon..

>A
>spricceloimet (4db) ha akarom ugy is be tudom allitani, hogy a lanyokat vizi
>pisztoly helyett ablakspriccelovel lovoldozzem!!!:)))))
Orulok neki lacibishi, hogy az autoddal mar tucc spriccelni, bar megjegyzem 
hogy ezt mas is tudja, pl uj opel astra mogott mindig en is ablakot mosok.. :))


>keszult nem gyari, amit komplett kell kicserelni, ugyanugy, mintha mar
>ugy veted volna az autot. En ezt ajanlanam, csak meg kell probalni
>valahogy olcsobban hozzajutni a szerkezethez. Akar hasznaltan, akar...
akar... ??  ehhh...

>Csak kapcsolodo tema a radios zavarhoz:
>Tapasztaltatok mar, hogy pl Bp-en nehany helyen az auto radios taviranyitoja
>alig-alig megy, mert valami valszeg leulteti a vevojet?
>(Utalom, amikor az autot kell jarkalnom korbe-korbe, hatha sikerul talalni
>egy pontot, ahonnan megy)
En ilyenkor elemet cserelek benne..........

>a tevedesed bizonyitasahoz pedig egyetlen pelda is eleg.
>Peldaul a Honda 2000ccm-es szivo motorbol  240 LE-t hoz ki. Azt hiszem ezzel
>minden konkurens autogyarat megelozott !
>(Most csak a szeria, 4 utemu otto motorokat nezzuk.)

Jajj az ilyet hagyjatok, legalabb mar itt a hixauton.. Azthittem hogy van 
par ember aki mar rajott, hogy bizony mas ceg is tud so ksok loerot kihozni 
egy kis szivo motorbol, de lehet hogy mas elkepzelesei vannak az 
autozasrol, es uazt a teljesitmenyt nagyobb motorral jobb nyomatekgorbevel 
szeretne produkalni..

AntForce

Sziasztok!

>Masreszrol az a velemenyem, hogy azok a taxisok mukodnek jol
>(Magyarorszagon nem sok ilyen van), ahol a kocsik egy ceg
>tulajdonat kepezik es a soforok alkalmazottak. Akkor ugyanis
>elsosorban nem a viteldij feltornaszasa lesz a vezeto erdeke,
>hanem az, hogy a jo kiszolgalasert megkapja a jattot az
>utastol. 
De mivel a jattert meg kell dolgozni, a viteldij feltornazasahoz meg
nem igazan (v. nem annyit), adja magat a dolog...

>Ha minden rendben van akkor nem jo a Mozaik u.? Ott jossz ki a
>legolcsobban, es kamu az, hogy szopatjak az embert.
Ja, ha minden rendben van... Ugy konnyu... :-)))))
En harom eve voltam ott utoljara, akkor korrektek voltak...
Mostanaban milyenek?  Van friss tapasztalat?

>Amugy rajottem, hogy erdemes szanom-banom modon kozeledni a rend-orehez,
>mert akkor kevesebbet szeb ki. Nem nyero a na mi van apukam felkialtas,
>hanem inkabb elore koszonni, megkerdezni, hogy kiszaljak-e...
De sajna a zabosabb nem dol be... Ha nem zabos, esetleg ertekeli, ha 
kulturaltan szolnak hozza...  Ha viszont meg nincs meg az aznapi terv, igy is u
gy is
megbuntet, szerintem kb ugyanannyira...

>Mikor en beszereltettem a riasztomat, egy tuti helyen, a gyerek azt
>mondta, hogy a riaszto kapcsolojat soha ki ne adjam a kezembol. Mindig
>kapcsoljam ki a kapcsolot, a jeladot meg vegyem le a kulcsrol, amit
>odaadok a szerelonek....
Nem rossz, de ez is csak akkor jo, ha meg nem ismerik a riaszto tipusat...
Es miert ne ismernek, eleg sok kocsi mehet at a kezukon...
Raadasul e "szakma" haszonkulcsaba belefer a gyakoribb riasztok
megvasarlasa es kitapasztalasa is...

>hogyha nincs penzed, akkor ne autozz. Ezert
>jarnak sokan tomegkozlekedessel. Mert erdekuk fuzodik hozza, pl.
>olcsobb, gyorsabb, stb. 
Van mas szempont is... En gyakran szivesebben ulok es pl. olvasok a 
villamoson, mintsem a dugoban araszolgassak a sok amator kozott, es 
idegesitsen a benasag...

>egy R5 ... imbolyogva ment az uton, folyamatosan lukteto kormannyal. 
>A megoldas engem nagyon meglepett: eltorott a bal elso rugo.
>De hogy mitol?! (Bolond vilagban elunk...)
Talan a magyar utaktol...  :-((
Sajna az utalapbol mar nem fussa a karbantartas... (pedig a benzinar 
XX %-a allitolag ide megy)
Sima aszfaltot pedig csak a Plazak kornyeken latni... 
(kivetel: Ferdinand-hid   :-)))

>Ha Suranyi Endre bacsi komplett elosztofedelet csinalt nehany
>botdarabbol meg befottesgumibol, akkor ...
:-)))    Orulok, hogy idonkent kiderul, van meg olyan autos a listan, 
aki olvasott Suranyi-t...


Udv
A.

Udv,

rogvest elnezest is kerek mindenkitol a parlagi hangnemert. De:

A jo K. anyjat (igen, a legosibb noi foglalkozasra gondolok) annak 
a villamosvezetonek, aki ma reggel, kb. 1/2 8-kor a Szena teren 
vezette a 1450-es szamu kocsit is tartalmazo szerelvenyt... 
Noha lassan ment es lett volna 6-8 metere a megallashoz, a 
"sarga" jelzes ellenere behajtott a kocsik ele a kereszetzodesbe, 
ugy, hogy tisztan latta, hogy a villamossinen allo auto miatt 
semmikeppen nem fog tudni idoben athaladni... Ezzel ket teljes 
lampaciklusnyit feltartotta feleslegesen a Moszkva ter autoforgalmat...
Es ez nem egyedi eset. Aki arra jar naponta megtapasztalhatja...

Udv
A.

Haliho !

>> [...] Szerintem nem veletlenul hoztak az a rendeletet sem, hogy az
>> indexnek kell lennie a legszelso lampatestnek. Amikor ezt eldontottek
>> 2 honapra ra megjelent a Golf IV, 206 es hasonszoru tarsaik.

>Tevedes, _nincs_ ilyen rendelet.

A KRESZ pontosan szabalyozza, hogy a lampakat hogyan kell elhelyezni. (Persze
a KRESZ tankonyvekben nem szokott benne lenni, meg kell nezni az eredeti
jogszabalyt.) Nekem is remlik mintha olvastam volna ezt az indexre vonatkozo
eloirast, ebben az esetben sokkal regebbi mint a Golf IV es a P 206.


>Szerintem azert egy auto annyira nem zart hely, hogy csak ott bent
>pattogjanak a hullamok. Mivel akkora arnyekolokepessege nem nagyon van,
>mint mondjuk a lakas falainak. Az inkabb veszelyes.

Szerintem ez inkabb forditva van. Ugy gondolom a lemez jobban viszaveri
a radio hullamokat, a fal esetleg elnyeli.


Udv,
     Zotya

Sziasztok!

Tegnap estve vala a TV2-n (vagyhol) egy musor, MOL fômufti nyilatkozik,
hogyaszongya:
"...a júniusban várható 12%-os gáz ár emelés..."  meg hogy
"...a gázt jelenleg Magyarországon rnedkívül nyomott áron, jóval
a bekerülési költség alatt értékesítjük..." meg ilyenek.
Félek, nagggyon félek, hogy mégis azoknak lesz igazuk akik
azt mondták, nem éri meg az autót gázosítani, mert nemsokára ugyanannyiba
kerül (vagy csak kicsivel kevesebbe) mintha benzinnel járna.
Nekem minden esetre már bôven behozta az árát, de azért sajnálnám
ha a fentiek tényleg bekövetkeznének, mert akkor a gázzal járás
már nem fog "nyereséget" termelni.

Brühühü...:((

Ropi

>a kiadhato taxiengedelyek szamat es a fennmarado taxiallomanyt
>szigoruan limitaljak. A vilagon mindenutt ez a szokas, csak a
>magyar Alkotmanybirosag ugy dontott sok evvel ezelott, hogy ez
>az alkotmanyos gazdalkodasi szabadsag serelme. Pedig ez hulyeseg.

Ezt kivetelesen egesz biztosan tudom, hogy a hirtelen kiadott nagyszamu
taxisengedely az Antall-kormany "valasza" volt a taxisblokadra. Ugy voltak
vele, hogy nesztek, amnesztia a blokad miatt, de oljetek egymast a
drosztokon ! Es be is jott ... Abban az idoben az osszes szomszedom taxizot
ejszaka, akinek kiegeszito jovedelemre volt szuksege. Mondanom sem kell,
hogy hamar abbahagytak. Igy esett meg az is, hogy Budapesten tobb taxi volt
abban az idoben, mint a lenyegesen nagyobb New Yorkban.

                                         Zsolt

                                   - OPEL Kadett E -