Hello,

> Kedves fogash, szakmai tudasod iranti illo tisztelettel azt mondanam,

Ha tenyleg ott a tisztelet, nem artana nagy betuvel irni a nevet...

Cs.
AR 146 / Punto II

Hello,

nagy jok voltak a beszamolok, sajnalom, hogy nem lehettem ott :(((

> felkeszitett 2T-t (spoiler, szemoldok, igenyes

Tenyleg, szemoldok. Ilyen meg nem volt a listan... Szerintetek normalis 
dolog elcsufitani a reflektort olyan muanyag izevel, amitol legtobbszor a 
gagyi meg gagyibb, a jo pedig gagyi lesz?

AR 146 / Punto II

Emberek,

> Akkor viszont a 9.9 mp-et is elirtak, es az 19.9. Kizart, hogy egy kocsi 
> 9.9 alatt elerje a vegsebessege 99 %-at.

hagyjuk mar ezt a hulyeseg, elso latasra nyilvanvalo, hogy nyomdahiba
tortent.

Cs.
AR 146 / Punto II

Hello,

>>Viszont rajott, hogy ez a roncs nem er mar semmit, az 
>>allandoan beragado fek miatt 18 litert evett, rohadt, fustolt,
>>imbolygott, a kormanyt alig lehetett tekerni, raadasul  a 
>>csomagter sem volt mar reg eleg.

>Roncs?
>Már bocs, de Ti laktátok le. Tudod a Felicia Pickup-otok is ilyen 
>lesz, ha csak hajtjátok, mert ugyebár erre cseréltétek ha jól 
> emlékszem. Az autónak néha jár  a Service még ha nem is 
> Mercinek született!!!

Kedves baratom, a mi Ladankra nagyon is vigyazva volt, szerettuk
es imadtuk, 80 es 85 kozott 3x megjartuk vele Makarskat, az 
osszes gyerekkori emlekemhez hozzatartozik es...
De. Amit mondani akartam, hogy egy 1978-as auto napi hasznalat
mellett mar nem kepes azt nyujtani, amit manapsag autotol elvar
az ember. Ezert mennie kellett. Erzelmek ide vagy oda.
"Service" - Mirol beszelsz... rendszeresen meg volt minden 
csinaltatva, de eljon egy ido, amikor azt latod, hogy az autod 
40 ezret er es havonta 20 ezret adsz javitasra. Tenyleg ennyire
erthetetlen vagyok? Azon a Ladan ketszer atfordult a mutato,
mar nem a rozsdat foltoztuk, hanem a plehet kerestuk, nem
lehet megvarni, mig szetesik. 
"hajtani" - mar megbocsass, de az auto arra van, hogy hajtsd.
Arra lett ugyanis kitalalva. Ha szepitgetni akarod es neha 
elmenni a templomba, csinaltass Majoroshazan egy Porsche
replikat, dobd ra egy Bogarra es a 8-900 ezerbol remek autod
van, a templomig talan eszre sem veszik, hogy nem eredeti.

Cs.
AR 146 / Punto II

Hello,

> es neki az volt a velemenye, hogy mindenkeppen szukseges a 
> melegites legalabb par percig, hogy az olaj legalabb egy picit 
> elerje a vizkozitasat, hogy szetteruljon a hengerfalon.

vizkozitas = viszkozitas.

A dolog megoldasa minosegi olaj hasznalata, ill. rendszeres es 
gyakori csereje.

UI: az utcankban valaki hajnalban 15 percig melegiti az
Aviat. Le is tekernem a fejet, ha volna erom fel otkor 
kimaszni az agybol

Cs.
AR 146 / Punto II

Hello,

sokadszor fogok neki, de egyiket sem kuldom el, mert nem tul
szalonkepes...
Talan csak ennyi:

> Nem tud érdekelni a másik épsége? 

Olvasd el meg egyszer, amit irtam. Es higgadj le.

> Bazzeg minek vezetsz??? 

???

> Én jövök egy kamionnal, Te a Pick-uppal. Mérkőzzünk!!! 

Bazzeg minek vezetsz??? Ezt ugy hivjak billiard. En a masik jatekrol
irtam, tudod, 4 kerek, kormany, 3 pedal. Igen, az autozas, bingo.

> Ha minden kamionos így menne az utakon, amilyen f
> ilozófiád van, akkor szerintem Te sem ülnél autóba.... 
> Vagy tévedek?

Tevedsz. Mert egyaltalan nem fogtad fel, mirol irtam.

Cs.
AR 146 / Punto II

Sziasztok,

nagyon sok levelet kaptam a legzsakkal kapcsolatban es 
mindenki felsorolt legalabb 60 tipust, melyet legzsak nelkul
arulnak. 
Orommel tudatom mindenkivel, hogy igaza van. En abbol 
indultam ki, hogy a baratnomnek kerestunk kis autot, es
az osszesben, amit neztunk alap volt a (neha 2) legzsak.
Mini autokat nem neztunk, koreai autokat sem, a Fabia,
P206, Punto, Corsa, Yaris meg mind legzsakos volt. 

Tehat ebben nem volt igazam, a lenyegen viszont nem 
valtoztat, hogy ha koccanunk, akkor inkabb Matiz, mint
Trabi.

Sokan azzal jottetek, hogy lattatok mar oreg auto versus
uj auto utkozest es a BMWk, Alfak, Mondeok jobban
gyurodtek, mint a Ladak, Skodak.
Igen, ez is igaz, mert ennek igy kell lennie. A modern 
autok ugy vannak epitve, hogy elnyeljek az utkozesbol
eredo energiat, zonak vannak kiepitve, melyek ugy 
gyurodnek, ahogy azt megterveztek. Egeszen a kabinig,
A cel ugyanis nem az, hogy minel kevesebbet koltson
az ozvegy a lakatosmunkara, hanem az, hogy emberi
eletben kar ne essek.

Csak ennyit szerettem volna

Cs.
AR 146 / Punto II

Kedves Fogash,

> Szantod-Kaposvar kozott masodrangu, talan 3 szamjegyu fout, falvakon
> keresztul vezet, reggel 8-9 ora kozott. [...]
> 140-160 kozott volt az utazom, falvakban 100.

  En csak azt szeretnem megkerdezni, hogy orvos latott-e mar. Ilyen
emberekbol ket fajta van: aki mar meggyilkolt valakit, meg aki meg nem.

Gyula

Hali Soma,
ja a Fusti tenyleg jo hely, mi a nyaron szalltuk meg. Ha erdekel, itt
(http://www.extra.hu/pj_and_co/2001nyar/page_04.htm) vannak fenykepek is. 
Azert durva volt, amikor az a kis vacak tolatodizel kihuzta a 424-est.:-)
(Ja, es a Csajkas kepedet le is nyultam, mert az enyem eleg rosszul
sikerult.)

Udv:
pJ

Ennyi!

Hello!

>>Megsugnad, hogy a budosseget milyen modszerrel lehetne szurni.
>>Kitesznek egy etalon rendort, es ha elfintorodik, akkor azt a
>>kocsit megallitjak? Szagoltam mar par LPG-s kocsit, nekem pl.
>>budos volt, ugyanakkor alig van szennyezoanyag-kibocsatasa.
>Olyan muszer viszont mar MA is van MAGYARORSZAGON, ami 90%
>valoszinuseggel ki tudja szurni a durva szennyezoket az elhalado
>forgalombol.
Szagrol volt szo, nem karosanyag kibocsatasrol


>>Ez komolyan mondom baromira tetszik. Ki fogja megmondani, hogy
>>ki a forgalom feltartoja (a fenntarto gondolom csak eliras).
>Ha olvastad volna az elozmenyeket, akkor tudnad, hogy a masodik
>sorban parkolokrol volt szo, akik a kozlekedest akadalyozzak,
>nem a mozgo jarmuvekrol.
Elenezest kerek, ha igy van, de a levelben nem idezted, utalast
masik levelre nem lattam, igy masra nem tudtam gondolni.

>>Fogash, mikor jartal zoldkartyasnal utoljara?
>Bazzeg, minden aron kotekedni akarsz?
Nem, csak kerdest tettem fel.

>Itt a listan is tobbszor elhangzott
>(meg valamilyen kozlonyt is ideztek hozza), hogy a dij a
>szukseges muszerezettseg, stb aranyaban valtozik, korszerubb 
>autoknal dragabb. Pont ez a gaz benne, hogy egy karburatoros, 
>kat. nelkuli autora 2000
(vagy 2500,
>kurvara mindegy)
Amint irtam a korabbi levelemben: Lada 1200, zoldkartya 4500-5000
Ft. Karbis, kat. nincs. Ezekutan nem ertem a Ritmo 2000 (2500)
Ft-jat.

>>A zoldkartyazas szolgaltatas, es nem modszer a szennyezobb
>>autok buntetesere. Ha egy kocsin tobb mindent kell csinalni, 
>>vagy dragabb muszert kell hozza hasznalni, miert ne lehetne 
>>dragabb a vizsgalat?
>Nem szolgaltatas, hanem vizsgalat, mint a muszaki vizsga. Egy
>hatosag (vagy megbizottja) ellenorzi, hogy a jarmu megfelel-e
>az ugyanezen hatosag altal tamasztott kovetelmenyeknek.
Egy muhely, ami megcsinalja nekem azt, amire szuksegem van, az
nalam szolgaltatas, meg akkor is, ha olyat csinal, amit kotelezo
megcsinalni. En is olyat csinalok javareszt, amit a megrendelonek
kotelezo, megis szolgaltatasnak hivjuk.

>Raadasul kotott aras, kulonben lehetne
>muhely, aki megcsinalja 600Ft-ert es lenne, aki 3000ert. Egyik
>kocsin sem kell tobbmindent csinalni, mert ez egy VIZSGALAT.
CO alapjaraton, es CO alapjaraton + CH a nevleges fordszam.
60%-an az nalam nem ugyanannyi munka. Meg ha nem is sok a plusz.
Azt kell megfizetni benne, hogy nem csak a CO-meroje van
hitelesitve, hanem a CH-ja is, es igy tovabb, az egyeb szukseges
muszerekkel.

>Egy logikusan (celiranyosan) mukodo rendszerben az allam
>tamogatja a tisztabb autokat (adokedvezmennyel, ritkabb, vagy >olcsobb dijakka
l) ezzel is arra osztonozve lakossagat, hogy >ilyenekkel kozlekedjen. Nalunk me
g: "ha nekem nincs, masnak se >legyen!" "Fizessenek a gazdagok!" Valasztasi evb
en nem lehet mast >varni, kar, hogy bedolsz ilyen demagog kozhelyeknek es
>belemkotsz, mert nekem nem tetszik, ha elottem az uton valami
>lassu, budos es koszos!
Nem dolok be a kozhelyeknek, de mivel magam is vizsgalatokkal
foglalkozom (megha nem is muszaki vizsga es zoldkartya),
nagyjabol tudom, hogy nalunk is resze az arkepzesnek a szukseges
muszerek mennyisege es minosege.

    Udv!

--
HAÁSZ Attila --- mailto:

Hello!

>>64 km-en keresztul 35-40 autoval talalkoztal csak?
>igen, Szantod-Kaposvar kozott masodrangu, talan 3 szamjegyu
>fout, falvakon keresztul vezet, reggel 8-9 ora kozott. Nincs 
>nagyvaros utkozben, nincsenek munkaba igyekvo emberek, stb. 
>Tipikus dunantuli falusias kornyezet, ahol falusi emberek
>fdalusi modban hasznaljak az autojukat.
Igy mar ertem!

>>A legenyhebb kifejezes is, ami errol eszembe jutott a
>>fullentes.
>Bazzeg, miert nem irod le, hogy hazudok?
Azert, mert nem azt felteteleztem, hogy rosszindulatbol irtad,
hanem mert ez egy szep kerek szam, es megfeleloen nagy ahhoz,
hogy igazold magad.

>Ott ultel mellettem?
Nem, de ez nekem kb. olyan volt, mintha azt mondtad volna, hogy
ma atrepult feletted egy balna.

>Nem, a koruton ultel a dugoban. Miert hazudnek? Attol jobb
>nekem? Vagy Pestrol olyan nehez elhinni, hogy vannak 60eves
>se lat-se hall sultparasztok, akik szivatoval mennek arrebb 
>3kilometerrel es kozben olyan a Trabantjuk, mint egy
>kodgyertya?
1) A videki ember magaba nevelt kisebbsegi komplexusat nem
kellene ebbe belekeverni, errol nem is akarok itt a listan
beszelni.
2) Meg mielott megint lila kod ereszkedik az agyadra, zarojelben
jegyzem meg, hogy videken elek, reggel a Trabival a
vasutallomasig megyek be, es tobbszor is talalkozom mas 2T-kel,
akik kozul meg egyet sem lattam az altalad leirt kodfelhot
produkalni.

>Vagy azt nehez elhinni, hogy a sok allasban kicsit
>kiulepedik az olaj, es az ejtotankos Trabant indulasnal
>olajosabb anyaggal megy?
Egy ejszaka allas nem eleg hosszu ahhoz, hogy az olaj ilyen
mertekben leulepedjen. Tovabba Teged idezlek:

>Egy Trabi es egy Warju kivetelevel az osszes 80-100m hosszusagu,
>atlathatatlanul suru kekesfeher fustfelhot eregetve haladt, 
>tobbnyire nyilt orszaguton, egyenletes sebesseggel."

Tehat nem a hideginditas utani fustrol beszeltel.

>Reggel, 8 fok kulso homerseklet mellett? Jo, lehet, hogy
>tuloztam, csak 30 meter volt "atlathatatlan" utana meg 50
>meter "suru" es tovabbi 20 "lathato". IGY JO?!
En ketszer lattam ekkora fustot eregeto autot. Meg regebben anyam
Wartburgjat, amikor 1 honapig nem talaltuk meg az okat annak,
hogy miert hagy ki az egyik henger. Mikor meglett a hiba, azutan
csinaltam ilyen (meg ilyenebb) fustfelhot a 70-esen. Azt is csak
kb. 1 km hosszan, utana en mar nem lattam magam mogott fustot.
Masodszor a szomszedom Trabijat, akinek szinten nem ment az egyik
hengere tobb mint egy hetig, es javitas utan fustolt igy.
Ezekutan mi abban a hihetetlen, hogy ketelkedem?

    Udv!

--
HAÁSZ Attila --- mailto:

> Olvastam a motor melegitesevel kapcsolatban a 
> velemenyeteket. Hat elegge megosztottak.

Egy turot megosztottak.
Hideg motorral mihamarabb el kell indulni es az uzemi
hofok elereseig csinjan kell vele banni.
Ennyi es nem tobb. 
Lehet csurni-csavarni, hogy mi az a "leghamarabb", de 
(mint irtak masok is) ki kell tapasztalni az adott kocsinal.
Ez lehet rogton es lehet egy perc is. Meg lehet erezni,
ha tiltakozik.
A "csinjan" meg olyan, ahogy velunk kell banni reggel
5-kor, pisi-kaki es az elso kave elott.
--
Meszaros Geza

>igen, Szantod-Kaposvar kozott masodrangu, talan 3 szamjegyu fout, falvakon
>keresztul vezet, reggel 8-9 ora kozott. Nincs nagyvaros utkozben, nincsenek
>munkaba igyekvo emberek, stb. Tipikus dunantuli falusias kornyezet, ahol
>falusi emberek fdalusi modban hasznaljak az autojukat.
>
>Mindenkit utolertem, ui 140-160 kozott volt az utazom, falvakban 100.
>Kanyarokban, be nem lathato helyeken ertelem szeruen lassabban. Engem senki

Az egy olyan szep ut, ahol vetek ennyivel menni. Ott ugy erdemes, ahogy az
En kis falumban a doktorbacsi szokott! :)

andi

Citroen Dx-et szeretnék vásárolni (diesel 1905 ccm)Mire érdemes odafigyelni vás
árlásakor?
Milyen hibái lehetnek? 
Milyenek  a fenntartási költségek később? szervíz?
Köszönöm ha időt áldoztok jótanácsra.

(webes bekuldes, a bekuldo gepe: cerberus.pgsm.hu)

Udvozlet a Listanak! Szia Csaba!

Ezt irtad:
"Ha Skodri all a sorban, inkabb a masikba
allok at, mert 40-50 metert kepes elvesziteni masodpercek
alatt. Tudod mennyi volt ujan a gyorsulasa? 23 mp...
A mai 13-14-15 atlaggal hasonlitva... no comment."

Így van , helyes! Ezt mar mashol is olvastam, ezert napi utazasaim soran,
Zugló-Nagytétény, oda-vissza , figyelgettem a helyzeteket( jo sok lampa van,
sajnos esetenkent rettenetesen rosszul beallitva) . Hat tobbszor is volt
Skodri pole position helyen es ritka hogy miatta a kovetkezo lampaig olyan
sokat vesztettunk volna sebessegunkbol. Volt viszont olyan is hogy
"menocsavo" a Mester utcanal sportosra akarta venni a figurat ,
(termeszetesen az ilyen embereknek nem skodrijuk van :) ) , aztan lefulladt
, mert esze annyi amennyi latszik  . Masodik lampavaltasra sikerult
elindulnia. Kb. 3-4 percet vesztettunk, Skodasok is !!!
  Ja , utanam nyugodtan beallhatsz, mert miattam nem maradsz le semmirol,
sot ismerek meg olyan skodast akik hozzam hasonloan kozlekednek.

udv. sancho


Szabó János

Sziasztok!

Jogos a felvetes. Akkor viszont ez az auto
eletveszelyes. A vegsebesseg felenel mar
rossz az egyenesfutasa?

Egyebkent is 75 pacival egy kisteherauto
soha nem fog 208-cal menni.

Udv: Soma

>Akkor viszont a 9.9 mp-et is elirtak, es az 19.9.
>Kizart, hogy egy kocsi 9.9 alatt elerje a
>vegsebessege 99 %-at.
>KI
>> >Daewoo Lublin platos kisteherauto 2400ccm-es
>> >diesel motorral.
>> >75 loeros 4000 fordulaton.
>> >1900-on 180 Nm a nyomateka.
>> >Sajat tomege 1445 kg.
>> >Gyorsulasa 0-rol 100-ra 9,9 mp
>> >Vegsebessege 208 km/h
>> >
>> >" A nem teljesen terhelt kocsival 90-100 km/ora koruli
>> >utazosebesseg tarthato, viszont figyelmet igenyel, mert
>> >az egyenesfutasa rossz "
>> >
>> >Lehet, hogy en vagyok nagyon hulye, de itt valami nem
>> stimmel...
>>
>> Valoszinuleg csak elirtak, es 108 a vege.

Sziasztok!

 Olvastam velemenyeket itt a listan. Szinte minden temarol.
 Szemelyes velemenyem, a magyar autos tarsadalomnak
 meg nagyon sokat kell tanulni! Kulombozo teruleteken 
 van mit potolnunk. Nagyon orulok annak, hogy egyre 
 jobban cserelodnek le a regi autok. De mivel egyre tobb 
 az uj mindenfele biztonsagtechnikaval felszerelt, a 
 kozlekedesben szervesen resztvevo autocsoda ez 
 irreallisan nagy biztonsagerzetet ad az autovezetoknek!
 Sokkal mereszebbek lettunk. Elszomorit nemely velemeny, 
 gondolok itt pl.: "Engem nem erdekel ha az oregfater meghal 
 a skodriban, en tulelem az XY automban a talalkozast!",
 ez igaz, de ha mi ebben az orszagban ilyen felfogassal 
 kozlekedunk az semmi jo iranyu fejlodest nem fog hozni!!!
 Nem varhatjuk majd el senkitol sem, hogy vigyazzon a 
 autonkra es a benne ulo csaladunkra, kisgyermekunkre.
 Kerek minden autos tarsamat neha uljunk le az auto melle 
 es abbol a perspektivabol nezzunk ra, erdekes erzes 
 mintha egy kisgyerek szemeivel neznenk "Milyen nagy es 
 hatalmas!". Bizony uralkodunk az auto felett, de vajon 
 onmagunkon tudunk uralkodni, tanulni a hibainkbol?
 Sokszor jolesik a kozlekedesben ha elozekeny viselkedesemet
 villantassal vagy veszvillogoval koszonik meg.

 Levelemnek celja csak az volt, hogy egy pillanatra 
 elgondolkoztasson mindenkit. Remelem sikerult.

 Tudjatok, okos vezeto sohasem megy gyorsabban 
 mint ahogy a vedoangyala repul!!!

 Sziasztok!
 Simon Jani (Ali.j.as) Bazsi VAZ 2101
  
 
 
 

Simon János

Sziasztok!

>dedelgetik, mar nem elegiti ki az auto fogalmat. Az auto mar
>regen nem arrol szol, hogy 4 kerek + kormany es elvisz
>A-bol B-be. 

>>Legy eros, sokaknak meg mindig errol szol. Csak ok a csendes
>>tobbseg akik nem is olvasnak autos listakat, nemhogy irjanak ra.
>>Es semmivel nincs kevesebb joguk ott lenni az utakon mint neked.

>>udv: VAti

 Nagyon egy velemenyen vagyunk VAti! Regen az emberek nem azert 
 vettek motort mert olyan jo volt esoben, hidegben azzal menni!
 Hanem mert szukseg volt ra, ugy mint elotte a lovakra.
 Ez most sincs maskeppen.
 Bevallom en azert szeretem az automat mert kiszolgal, 
 ezert torodom vele, figyelek ra, hogy mindig szolgalatra keszen 
 alljon nekem. Egy eszkoz ami oromet okoz, mert egyszerubb
 vele az elet!
 Vannak akik masert szeretik, megertem oket. Mindenkinek 
 van hobbija, ez pedig az egyik legnepszerubb es a legjobb.

 Barati Üdv.
 Simon Jani (Ali.j.as) Bazsi VAZ 2101

Zsolt Irta:
>Persze szamolgattam. Az odaut is, visszaut is 155 km hosszu volt. Az
>autopalyas verzio 1:35 perc volt, a csak foutvonalas 2:05 perc. Az
>autopalyan nem mentem tobbel 130 -nal, a fouton lakott teruleten 50-55,
>lakot teruleten kivul 100-110 korul, ahol lehetett. Es itt jon a dobbenet,
>az autopalya  felora elonyeert fizettem 1750 forint palyadijat !!! Ami
>nekem pont 100 kilometerre elegendo benzin ara ! Na, most ez a felora elony
>mire eleg ennyi penzert ?

Nekem errol teljesen mas a velemenyem, ha belegondolok abba, hogy mennyi
potencialis baleseti lehetoseget kerulok el avval, hogy autopalyan megyek,
akkor mar nem is tunik veszesnek az az 1750 Ft. Masreszt nekem fel ora az
eletembol, amit nem stresszes kozuti vezetessel toltok el, boven megeri ezt
az osszeget. Ha mondjuk csaladom is lenne mar, akkor azt hiszem meg inkabb
igy gondolkodnek.
Szemelyes dolog, hogy autopalyan nagy gyakorlatom van, viszon kozuton
bizonytalannak erzem magam.

Tamas

 [Hungary], Temakor: HELP ( 7 sor ), Idopont: Mon Oct  8
09:43:51 CEST 2001 AUTO #1253-ban irta:>
> Kerek valakit, hogy kuldje el a 1250-es szamot valahogy kimaradtam az
> osztasbol, es ugy tunik van benne erdekes cikk. Koszonom!!!

Nem csak te maradtal ki, en sem kaptam!

> Felado : Somogyi Istvan
> E-mail :  [Hungary]
> Temakor: MozdonyHAT ( 80 sor )
> Idopont: Mon Oct  8 23:13:29 CEST 2001 AUTO #1253
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Tema: NOHAB

> behatoltunk, felfedezesi osztoneinktol hajtva. A HOHAB belulrol is
> lenyugozo! Vegigsetaltunk a motor mellett is. Leirhatatlan!

Ha meglesz az alapitvany NOHAB-ja, megcsodalhatjatok mukodes kozben is. Ugy
meg leirhatatlanabb!

> is tobbet, 380 milliot er. Ehhez kepest a NOHAB csak valami 30
> milka korul mozog.

Nincs annyi. Azt is tudom, hogy mi mennyiert vesszuk a MAV-tol, es azt is,
hogy a Fusti mennyiert vett meg csomagban kettot.

De ha annyi, es ezt MAV-os mondja, akkor miert vagtak szet 13-at beloluk,
sokat mukodokepesen? A Fustiben levok (is) siralmas allapotban vannak,
jobbakat is vagtak szet '87-'00 kozott. Az, hoyg kapott egy festest 1,5
millioert, meg nem old meg belul semmit.

udv,
Akos

www.nohab-gm.com
www.nohab.hu

> Felado :  [Slovak Republic]
> Temakor: autovasarlas ( 32 sor )
> Idopont: Mon Oct  8 07:53:30 CEST 2001 AUTO #1253
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

> meguntam a Trabi temat, mi szolnatok egy olyanra, hogy
> hasznalt auto vs uj auto vs bemutato auto?

>> Az en Thaliam bemutato auto volt a szalonban, igy
>> 200.000-el olcsobban hozzajuthattam. Igaz emiatt nem
>> volt teljesen uj, de az a 3500km nem tetel.

En most veszek Octaviat, alaposan korbejartam a temat es odaig jutottam,
hogy az akcios alapmodellbol is kapok 6%-ot 0 km-es autora. Fabia-t nem
neztem, de vannak nagyon jo kontaktjaim szerte az orszagban, ha valakinek
Skoda kellene.

Csabaval egyetertek, bemutato autot nem vennek. Azoknak a 3500 km-e feler
akar tobb tizezerrel is, ha azt vesszuk, hogy mennyit gyilkoljak hidegen es
falabbal.

Ja, az ar:

Octavia 1,6 Classic

+ mech. klima
+ elso elektromos ablak
+ fenyszoromoso
+ kodefenyszoro, futheto elektromos tukor
+ hatso ablaktorlo

= 3.129.760 Ft. Gyakorlatilag a kiindulas a Classic Plus akcio volt, de
ebben nincs radio.

udv,Akos

Bonzsur,



GonciCsabi irta:
>>>
Elegedetten, de szomoruan hagyom el a szalont es a fejemben 
elraktarozom, hogy tesztautot soha.


Hat, en ket evig neztem a gyilkolast - jomagam annyira nem 
jarultam hozza. Bar azert a Thaliat ki kellett probalni 
kezifekes forduloval januarban... :)

Mas a berauto egyebkent es mas a szolgalati auto, amit a 
kereskedes dolgozoja hasznal. Az megveheto.

Ennyi erovel uj autot se vegyunk, mert a szallitmanyozo ceg 
alkalmazottja is kezifekkel fordul egyesben 50-nel a hajo 
megrakodasakor. A treler tetejerol meg 40-nel jon le 
rukvercben... ijeszto.





>>>
Hogy nem csinalja nyilvanosan azt a zabigyerekgyartast,  
amit pl. a Renault es a Nissan csinal orszag vilag 
szegyenere? Akik penzert mar valoban mindenre kepesek? 
Egyforma tucatautok...


Nem ertem a zabigyereket (Renault-Nissan).
Kozos padlolemez (Micra4 / Clio3 / Twingo2)? Vagy mi?
A Nissan egy csodtomeg volt. Most a legnyeresegesebb 
autogyar. (2001 1. f.ev)

A Toyota micsoda? Qrva onallo es stilustalan nepautokat 
gyart!!!

A tobbi olasszal termeszetesen egyetertek.
A Stilo egyebkent (ultem benne) minosegi elso latasra, 
masodikra csunya illesztesek a belterben. Pont mint a 307-
es Peugeot. Mindegy, en a fejlodest nagyon ertekelem, mert 
a Bravo/Brava belseje :-((




>>>
Fiat...
Az, hogy nem dob piacra a hirnevehez meltatlan autot az 
olcsosag jegyeben (Thalia)? 

Vigyazz, ongolt rugsz:
Fiat Palio, WE, Pick-up, Siena a Fiat UNO szerkezeti 
elemeire epul, es millioszamra adnak el belole. Nalunk csak 
azert nem megy, mert nincs Siena. Jovore valszeg lesz, 
akkor azt veszik majd.



udv, djtiszy

Bonzsur,


homer irta:
>>>
Vagyis azt tudom, hogy a lopasokban vezet az opel, vw, 
trabant, de lehet hogy csak azert, mert eleve sok van 
beloluk az orszagban.


Kb. 1/2 eve volt az Auto magazinban egy lista a PARK 
aranyara vetitett lopasi statisztikarol. Ez a mervado, mert 
hiaba lopnak sok Suzukit, ha abbol iszonyu sok van.

A lista a kovetkezo volt (fejbol irom, bar akkoriban 
tanulmanyt is csinaltam belole a kereskedes ertekesitoi 
reszere)


1. Audi kb. 2% lopasi arannyal (!!!)

Utana nem sorrendben:
VW, Lada, Opel, Suzuki, Mercedes, Peugeot...

10. Renault 0,2%

- igazabol csak a lista elsojet es a Renault-t jegyeztem 
meg, MEA CULPA. :-) A ketto % ertek viszont stimmel.
Termeszetesen ebben benne vannak a biztositasi csalasos 
lopasok is, ami az ertekes autoknal jelentos.
Tudom, hogy a BMW nem volt a 10-ben, viszont Skodara es 
Fordra nem emlexem. + van a stat valakinek?


deejaytiszy

Surgosen elado OPEL OMEGA KOMBI 1989-es, melykek szinu, 135 ezer KM-el., 85
LE. Extrak: LEGKONDICIONALO,ELEKROMOS TUKROK,KOZPONTI
ZAR,SZERVOKORMANY,PIONEER RDS-EON HI-FI ( 4 hangcsatorna,6 hangfal
! ),szervofek,vonohorog.Nagyon megkimelt allapot, svajci import.A vevo
Magyarorszagon elso tulajdonos lesz ! ARON ALUL ELADO: 880.000 FT-ert
elado.Erdeklodni: 06-70-226-33-44 vagy  06-70-241-36-37 

Sziasztok!

Tegnap szoba kerult az autopalyan eloirt minimumsebesseg. Nos, a
kozhiedelemmel ellentetben ez 0 km/h (magyarul tolatni azert nem lehet :
-))) ). Van a 60 km/h-s eloiras is, de az ugy szol, hogy a jarmunek ugy
egyebkent kepesnek kell lennie (sik uton, onerobol) ennyivel haladnia;
arrol, hogy de facto ennyivel is kellene mennie, nincs szo.

Krisz

Ui: Fulcsi, nem szep Toled, hogy nem szedted le a matricat a Polo-drol,
amikor eladtad! Multkor en is "lattalak" a Robert Karoly koruton.

Szevasztok!

	  Regota nem volt mar olyan HIX-AUTO, amiben ennyi sok o-
	lyan gondolat volt, amire ugy erzem, reagalnom kell.
	  Elso. Uj- / hasznalt- / bemutatoauto. Nekem volt mar
	a ket elso kategoriabol. Igazsag szerint en is ugy vagyok
	vele, hogy igazan nincs annyi penzem, hogy megengedhessem
	magamnak, hogy a szalonbol kihozott auto mindjart elveszti
	a vetelaranak x%-at. (Mondjuk 10-et.) Megis ma Magyaror-
	szagon hasznalt autot nem mernek venni, ezert sajnos a ko-
	vetkezo is nagy valoszinuseggel nullkilometeres szalon-
	auto lesz. Az emberek igen-igen tulnyomo resze nagy ivben
	szarik az autojara. Megvenni meg kell, de fenntartani nem.
	Vegyunk bele olcso olajat, mert az is jo, ha mar nagyon
	nem megy, vigyuk el szervizbe, de amugy ami nem fontos,
	azt ne csinaltassuk meg... Ja, mindemellett persze hajt-
	suk szarra, es ha mar 230ezer kilometer utan a bele is
	fordul ki szerencsetlen gepnek, akkor tekerjuk vissza a
	kilometerorat mondjuk 95ezerre, es probaljuk lehazudni a
	csillagokat is az egrol, hogy minel dragabban vegyek meg.
	Hat koszonom, nekem Magyarorszagrol hasznalt auto nem
	kell! (Igen, ki lehet fogni normalisat is, de igen cse-
	kely esellyel.) Hozzatennem, hogy en is hajtom a kocsimat,
	mint allat, de legalabb minden egyebet megteszek erte.
	(5W50-es draga olaj, 98-as benzin, a legkisebb problemaval
	szerviz stb.)
	  Masodik. A piros lampanal lassan gyorsulo Skodarol ju-
	tott eszembe. _Tok_mindegy_, milyen geprol legyen szo, en
	nem egy konkret markat szidok, de miert kell piros lampa-
	nal ugy gyorsulni, hogy fel kilometer utan akar mar 23-mal
	is megyunk? Ettol szanaszet szokott vetni az ideg! Foleg,
	hogy az autos"tarsaim" tulnyomo tobbsegenek _derogal_ va-
	laki _mogott_ menni, ezert savot valt, hogy _mellette_
	menjen _ugyanolyan_ sebesseggel! Multkor ezt egy kisteher
	jatszotta meg velem. Orditottam az idegtol! (Igy legalabb
	az utasaimon kivul mast nem zavar. Mogeallni es villogni
	nem az en stilusom, meg ha megerdemelne is az "aldozat".)
	  Harmadik. M5-os kontra orszagut. Hat, izlesek es pofonok.
	En meg mindig azon gondolkodom, hogy mennyire piszokul nem
	erdekel a penzkiadas, ha egyszer a palyan mehetek 180-nal.
	A rosseb fog szotymorogni orszaguton! Csak hogy ismerje-
	tek meg egy ilyen velemenyt is.
	  Negyedik. Zoldkartya, fustoles, karosanyag-kibocsatas.
	Azt tervezem, hogy kiszedetem a katalizatort, es a tete-
	jebe meg is lesz chip-elve a gep. Amig az utak tele van-
	nak fustot es budoset okado lerohadt teherautokkal es bu-
	szokkal, addig senki, ismetlem, senki, senki, senki ne
	jojjon nekem azzal, hogy az en kocsimbol mi jon ki! Majd
	ha az osszes ilyen szutyok eltunik az utakrol, _utana_
	engem is meg lehet keresni ilyen temaban... (Mielott vala-
	ki azt emlegetne, hogy de ez szukseges meg munkaeszkoz
	stb., elotte probalja elkepzelni, ez engem mennyire erde-
	kel.)
	  Otodik. Ugy latszik, hiaba probalkoznak tobben is az-
	zal, hogy hol szebben, hol gorombabban kerjek azokat, aki-
	ket ez erint, miszerint _ne_irjunk_mar_ekezetekkel_erre_
	_a_szerencsetlen_listara_, nem hasznal. Az ilyen szemely-
	rol is megvan a magam kulonbejaratu velemenye. De az "e-
	kezetmaniasok" ezt (is) nyugodtan leszarhatjak, es elkony-
	velhetik magukban, hogy tusko vagyok. Vagy ha nem ezert,
	akkor azert, amit fent irtam. Vagy #1: nem birom a belso
	savban szuttyogokat, ergo intolerans vagyok, vagy #2: en
	meg tudom fizetni az M5-ost, raadasul nem atallok 180-nal
	menni ott, tehat egy kozveszelyes szaguldo allat vagyok,
	vagy #3: nem ertem meg a fustolgo IFA-k tulajdonosait, er-
	go intolerans vagyok.
	  Zarszokent hadd tegyem meg hozza, hogy a lista egyik leg-
	regebbi tagja vagyok, es az eddigi levelek alapjan azt a
	megallapitast kellett tegyem, hogy Vaddisznonak igaza van
	abban, hogy nem ad senki velemenyere. Ugysem lehet minden-
	kinek megfelelni, valaki valamiert ugyis bunkonak tart.
	A fent leirtak tehat a sajat velemenyemet tukrozik a megje-
	lolt temakban.
	  Udvozlet mindenkinek:

							Nagyak

Sziasztok!


"Ez az allitas ebben a formaban helytelen.
Te nem a ket tipus kozti kulonbsegrol, hanem a ket motor kozti
kulonbsegrol beszelsz."

Jo a motor az tenyleg mas, ugy mint a valto, a fekrendszer, az alvaz, a
futomu...szoval az allitasom mellett kitartok.

Udv!
	Takacs Laszlo

Gonci Csaba: "Elegedetten, de szomoruan hagyom el
a szalont es a fejemben elraktarozom, hogy tesztautot soha."

Annak idejen egy listatarsunk is meselt halalra nyuzott tesztautokrol.

"A Fiat a jelenkor egyik legjelentosebb mammutvallalata."

Mihez kepest? Meretben? Hat, hatareset. (Mettol mammut?) Penzugyi 
teljesitmenyben? Az en BT-mnel biztos nagyobb, az igaz ;-) Innovacioban? 
Szoval, a legektol azert messze all.

"Egyforma tucatautok...[Renault, Nissan]"

Azert ez talan tulzas. Kulonosen a Renault tucatautozasa faj :-) Clio 3.0 
V6, Kangoo, Twingo, Megane Coupe...

"Az, hogy nem dob piacra a hirnevehez meltatlan autot az olcsosag
jegyeben (Thalia)?"

Palio? >:-)

"Az, hogy Stiloval megint lemossa az egesz also kozeposztalyt?"

Azert ehhez a VW-nek, Opelnek, a franciaknak es a japanoknak is lesz egy-ket 
szavuk ;-) Es mi az hogy "megint"? Nem mondom, a Tipo/Tempra es a 
Bravo/Brava jo kis autok voltak, de azert a lemosas kicsit tulzas. 
Kereskedelmi ertelemben mindenkeppen.

"Az elenjaro formatervezese miatt?"

Pont a Stilo kepeit nezegetve kell ezen elgondolkozni. Jopofa auto, de azert 
igen tavol all attol, hogy formatervezesi merfoldkonek nevezhessuk.

"3x annyi Alfa talal tulajdonosra, mint 10 eve."

1998-ban Bulgaria GDP-je 18%-ot nott (mifelenk a 4-5% mar nagyon jo 
eredmenynek szamit). Erted a hasonlatot? ;-)))

"Az utolso 10-12 evben nem talalok autogyartot, aki ilyen fejlodesen ment 
volna keresztul..."

Talan a Skoda? ;-)))))))))))

"> Es egy rakas mostani uj autonal sem szeria a legzsak.
Az Ibizan kivul tobbrol nem tudok. Es Te?"

Suzuki. A legnagyobb darabszamban eladott auto Magyarorszagon.

Take it easy,
Stevie-Bulgaria





_________________________________________________________________
Get your FREE download of MSN Explorer at http://explorer.msn.com/intl.asp

Baksa Zsolt irta: "Es itt jon a dobbenet, az autopalya [M5] felora elonyeert 
fizettem 1750 forint palyadijat!!!"

Hat igen, Szegedre biztosan nem mennek az M5-on. Ha Belgradba indulok, akkor 
odafele mindig autopalyazom, visszafele viszont szinte sohasem: ejszaka a 
sima 5-os ut is kiraly es a varosi szakaszokat is elvezem a 40-es tablak 
ellenere. Ellenben ha Szofia az uticel (780 km), akkor biztosan leperkalom 
az osszesen szinte pontosan 5 ezer forintot, mert akkor az a felora is 
szamit. Meg hat en azert a 130-nal kicsit gyorsabban szoktam haladni ;-)

Csodalkozom, hogy a Nyugat-Europabol kozlekedo vendegmunkasok maskepp 
gondolkoznak es nem hasznaljak a sztradat. Persze biztos atverve erzik 
magukat, hiszen a hataron vettek egy autopalyamatricat es az 5-oson meg 
egyszer tejelniuk kell...

Udv,
Stevie-Bulgaria

_________________________________________________________________
Get your FREE download of MSN Explorer at http://explorer.msn.com/intl.asp

Sziasztok,

Egyik kollegam keres 1996-os Mini Morris-hoz vilagitaskapcsolot.
Markaszervizben 7,800 penz, olcsobb megoldas kellene. Melyik bontot
ajanljatok, illetve Frigyes mester, Te mennyiert tudnad ezt beszerezni?

Valaszaitokat maganba ill. a  cimre is kuldjetek
el, legy szives.

Koszonettel,

Zsolt

Szevasztok!

Mellekelek egy LB hatarozatot rendorsegi (gyorshajtassal kapcsolatos) 
adatkeresek jogserto voltarol(MTI 2001. oktober 8.). Ki tudja, lehet, hogy 
1x meg majd jol jon!
Udv:
Bence

Serti az allampolgarok alkotmanyos jogait az a rendorsegi gyakorlat, amely 
az adatkeres soran nem kozli, hogy milyen celbol keri az informaciot, 
illetve nem tajekoztatja a nyilatkozatra felhivott szemelyt jogairol es 
kotelezettsegeirol - derul ki a Legfelsobb Birosag (LB) egy korabban 
meghozott iranymutato dontesenek indoklasabol. Lomniczi Zoltán fotitkar 
szerint belathatatlan kovetkezmenyei lehetnek annak, hogy a jovoben a 
gyorshajto auto tulajdonosa megtagadhatja az adatszolgaltatast.

  h i r d e t e s
Az autosok tizezreinek erdeklodesere szamot tarto, gyorshajtassal
osszefuggo jogeros hatarozatot Lomnici Zoltan, a LB fotitkara ismertette
hetfon Budapesten. A kozigazgatasi perben a felperes - egy maganszemely - a 
rendorseg szabalysertesi hatarozatat tamadta meg a birosag elott.

Nem nevezte meg a gyorshajtot
Egyes kulfuldi orszagokban peldaul szembol keszul a gyorshajtasnal foto
A felperes tulajdonaban levo szemelygepkocsi forgalmi engedelyet es
rendszamat az illetekes rendorhatosag hat honapra bevonta azzal, hogy a
tulajdonos jogos ok nelkul tagadta meg az adatszolgaltatast. A gepjarmuvet 
ugyanis gyorshajtas soran lefenykepeztek, majd egy nyomtatvanyt postaztak a 
tulajdonosnak, melyen konkretan meg kellett volna neveznie azt a szemelyt, 
aki akkor vezette az autojat. Am a felperes ehelyett csak annyit kozolt: 
valamelyik csaladtagja volt. A rendorseg a hatalyos alacsonyabb rendu 
jogszabalyok alapjan jart el.

Az ugyben elsofokon eljaro birosag elutasitotta a felperes keresetet, a
Legfelsobb Birosag azonban a tobbi kozott az Alkotmanyra is hivatkozva
megvaltoztatta az elsofoku iteletet es hatalyon kivul helyezte a rendorsegi 
hatarozatokat.

A LB megallapitotta, hogy a rendorhatosag a felperest az adatszolgaltatas 
celjarol egyaltalan nem, a jogokrol es a kotelezettsegekrol pedig nem 
kelloen tajekoztatta. A fotitkar kifejtette: az Alkotmany alapveto jogkent 
rogziti a szemelyes adatok vedelmehez valo jogot, illetve az artatlansag 
velelmenek elvet.

Nem kell kiadni a hozzatartozot
A szemelyes adatok vedelmevel osszefuggesben alapveto garancialis elv, hogy 
az adatkeres celjárol tajekoztatni kell. Az artatlansag velelme pedig minden 
olyan eljarasban alkalmazando, melyben az ugyfel magat szabalysertes vagy 
buncselekmeny elkovetesevel vadolna. Az artatlansag velelmenek ervenyesulese 
pedig csak ugy biztosithato, ha egyutt jar a vallomastetel megtagadasanak 
jogaval.

Az adott ugyben a felperes azt is felhozta az adatszolgaltatas
megtagadasanak indokaul, hogy nem akart kozvetlen hozzatartozoja ellen
terhelo nyilatkozatot tenni. "Az Alkotmany es a vonatkozo torvenyek
ertelmeben ez jogos indoka az adatszolgaltatas megtagadasanak" - emelte ki 
Lomnici Zoltan a legfelsobb birosagi dontes lenyeget, melynek a fotitkar 
megitelese szerint is belathatatlan kovetkezmenyei lehetnek.

A rendorsegnek uj modszer utan kell neznie
Becslesek szerint gyorshajtas miatt evente tizezres nagysagrendben küldenek 
ki az ugyben szereplo nyomtatvanyhoz hasonloakat az illetekes
rendorhatosagok. Amennyiben a gepkocsi-tulajdonosok ezutan megtagadjak az 
adatszolgaltatast, a hatosagoknak ki kell dolgozniuk a "bizonyitas" uj 
modszereit.

_________________________________________________________________
Get your FREE download of MSN Explorer at http://explorer.msn.com/intl.asp

Sziasztok!

A kocsim egy nyarfa alatt szokott allni.
Ez olyan cso:po:go" nyarfa, ami kis ragados cseppeket poyogtat.
Azt hiszem tul ritkan mosattam le a kocsit, mert ezek a kis ragancsok mostanra
teljesen rakemenyedtek.
A kocsi kulonben egy Renault Megane, ha a festek tipusa fontos lenne.
Szeretnem valahogy kimeletesen leszedni ezeket a cseppeket. De a fenyezes
maradjon! :)
Forro gozos mosas nem segitett.

Ha valakinek van otlete - vagy inkabb bevalt tapasztalata - irjon, akar a
listara, akar maganba.

Ko:szi

Petronius

Haho !

:> Mindenkit utolertem, ui 140-160 kozott volt az utazom, 
:> falvakban 100. Kanyarokban, be nem lathato helyeken ertelem 
:> szeruen lassabban. Engem senki nem elozott meg.

Falvakban 100. Ejnye...

Iszonyu... :-(


Szep napokat: Antal Attila
(Seat Leon 1.6 aut)

 wrote:
> meguntam a Trabi temat, mi szolnatok egy olyanra, hogy
> hasznalt auto vs uj auto vs bemutato auto?

>> Az en Thaliam bemutato auto volt a szalonban, igy
>> 200.000-el olcsobban hozzajuthattam. Igaz emiatt nem
>> volt teljesen uj, de az a 3500km nem tetel.

> Amiota voltam par auto tesztvezetesen, azota en bemutato autot
> nem vennek. Megjott az Alfa 147 - rogton indultam kiprobalni.

ok, ez jo tema :) erintett vagyok leszek. nyaron voltam szegeden vw
szalonban, ahol egy ugynevezett szalonautot kinaltak volna eladasra cca
500e kaviccsal olcsobban mint a listaarat. ez nem bemutato auto, hanem
szalonauto volt, 0km futasal. ez gyakorlatilag azert volt, hogy a
szalonban ki be lehetett ulni, motort, csomagteret nezegetni, stb. ez igy
azert mar jobb mint a bemutato vezetesre szant autok. ja, egy pdtdi passat
volt, kombi.
homer

 wrote:

> Tegnap csaladi kirandulas volt Opusztaszerre. Gondolkoztam, melyik uton
> menjek Budapestrol, vegulis ugy dontottem, odafele Budapest-Kecskemet az M5
> autopalyan, majd Kecskemet-Del -nel le az 5 -os foutra, Opusztaszerig. A
> Kecskemet-Kiskunfelegyhaza autopalya szakaszt mar nem probaltam a rovid tav
> es a horribilis osszeg miatt. Vegulis ott csak annyi a lassulas az
> autopalyaval szemben, hogy at kell menni Kiskunfelegyhazan. Visszafele
> pedig vegig az 5 -oson, at Kecskemeten.

Azert a kmet-kkfhaza a regi 5-oson eleg zizis tud leni, foleg
hetkoznap. nagy ott a forgalom, foleg ha valami lassu jarmu megfogja a
sort. hetvegen biztos jobb, foleg nyaron hogy nem jarhatnak a teherautok.
ha javasolhatom, akkor a kovetkezo utvonalat ajanlom. az inarcsi
leagazasig m5, utana vagy atmesz  inarcs-kakucs-ujhartyan kozsegeken, vagy
inarcsnal lemesz az m5 es az 5-os kozotti kihalt utra, es elszambazol
hernadig, onnan mar csak az 5-os marad lmizseieg, ahol fel az
m5-re. alternativ megoldas lehet, hogy ugyanigy m5 inarcsig, onnan a fenti
3 kozseg, majd vissza az m5-re ujhartyannal, es maris felaron
megusztad. visszafele ugyanigy.
homer

 wrote:

> Nincs veletlenul valakinek egy eredeti konyve ehhez a tipushoz magyar vagy
> angol nyelven fenymasolas celjara?

hi vlad :)
nem szoktal veletlenul a polus center fele jarni? ott van egy kis
konyvesbolt ahol mindenfele autohoz lehet konyveket kapni, sassintsd meg
ott. ha nagyon kiseik neked, akkor megnezhetem, minden nap ott jarok el,
kiveve ezt a hetet :)
homer

Jogserto rendorsegi adatkeres a gyorshajtasoknal

Serti az allampolgarok alkotmanyos jogait az a rendorsegi gyakorlat, amely
az adatkeres soran nem kozli, hogy milyen celbol keri az informaciot,
illetve nem tajekoztatja a nyilatkozatra felhivott szemelyt jogairol es
kotelezettsegeirol - derul ki a Legfelsobb Birosag (LB) egy korabban
meghozott iranymutato dontesenek indoklasabol. Lomniczi Zoltan fotitkar
szerint belathatatlan kovetkezmenyei lehetnek annak, hogy a jovoben a
gyorshajto auto tulajdonosa megtagadhatja az adatszolgaltatast.
Az autosok tizezreinek erdeklodesere szamot tarto, gyorshajtassal osszefuggo
jogeros hatarozatot Lomnici Zoltan, a LB fotitkara ismertette hetfon
Budapesten. A kozigazgatasi perben a felperes - egy maganszemely - a
rendorseg szabalysertesi hatarozatat tamadta meg a birosag elott.
Nem nevezte meg a gyorshajtot
Egyes kulfoldi orszagokban peldaul szembol keszul a gyorshajtasnal foto
A felperes tulajdonaban levo szemelygepkocsi forgalmi engedelyet es
rendszamat az illetekes rendorhatosag hat honapra bevonta azzal, hogy a
tulajdonos jogos ok nelkul tagadta meg az adatszolgaltatast. A gepjarmuvet
ugyanis gyorshajtas soran lefenykepeztek, majd egy nyomtatvanyt postaztak a
tulajdonosnak, melyen konkretan meg kellett volna neveznie azt a szemelyt,
aki akkor vezette az autojat. Am a felperes ehelyett csak annyit kozolt:
valamelyik csaladtagja volt. A rendorseg a hatalyos alacsonyabb rendu
jogszabalyok alapjan jart el.
Az ugyben elsofokon eljaro birosag elutasitotta a felperes keresetet, a
Legfelsobb Birosag azonban a tobbi kozott az Alkotmanyra is hivatkozva
megvaltoztatta az elsofoku iteletet es hatalyon kivul helyezte a rendorsegi
hatarozatokat.
A LB megallapitotta, hogy a rendorhatosag a felperest az adatszolgaltatas
celjarol egyaltalan nem, a jogokrol es a kotelezettsegekrol pedig nem
kelloen tajekoztatta. A fotitkar kifejtette: az Alkotmany alapveto jogkent
rogziti a szemelyes adatok vedelmehez valo jogot, illetve az artatlansag
velelmenek elvet.
Nem kell kiadni a hozzatartozot
A szemelyes adatok vedelmevel osszefuggesben alapveto garancialis elv, hogy
az adatkeres celjarol tajekoztatni kell. Az artatlansag velelme pedig minden
olyan eljarasban alkalmazando, melyben az ugyfel magat szabalysertes vagy
buncselekmeny elkovetesevel vadolna. Az artatlansag velelmenek ervenyesulese
pedig csak ugy biztosithato, ha egyutt jar a vallomastetel megtagadasanak
jogaval.
Az adott ugyben a felperes azt is felhozta az adatszolgaltatas
megtagadasanak indokaul, hogy nem akart kozvetlen hozzatartozoja ellen
terhelo nyilatkozatot tenni. "Az Alkotmany es a vonatkozo torvenyek
ertelmeben ez jogos indoka az adatszolgaltatas megtagadasanak" - emelte ki
Lomnici Zoltan a legfelsobb birosagi dontes lenyeget, melynek a fotitkar
megitelese szerint is belathatatlan kovetkezmenyei lehetnek.
A rendorsegnek uj modszer utan kell neznie
Becslesek szerint gyorshajtas miatt evente tizezres nagysagrendben kuldenek
ki az ugyben szereplo nyomtatvanyhoz hasonloakat az illetekes
rendorhatosagok. Amennyiben a gepkocsi-tulajdonosok ezutan megtagadjak az
adatszolgaltatast, a hatosagoknak ki kell dolgozniuk a "bizonyitas" uj
modszereit. "Egyes kulfoldi orszagokban peldaul szembol keszul a
gyorshajtasnal foto, azert, hogy felismerheto legyen a szabalysertes
elkovetoje" - jegyezte meg.